成渝铁路重庆到江津段的改造正在进行中，从重庆的菜园坝火车站到江津站这段老成渝铁路改造为复线，除了对这段线路大部分既有车站进行改造外，还要新增几座车站，满足市郊列车的停靠，部分线路区段还会截弯取直，适当提高列车运行速度。

改造后的这段成渝铁路变成复线，其中茄子溪到江津段以后是客货混跑，茄子溪和伏牛溪还有货运专用线接入，成渝铁路进出兴隆场编组站的货运列车也要经过铜罐驿到江津区段，不过因为是复线，通过能力还是比现在单线大幅增强。

现在很多人议论的就是客流将来如何，因为成渝铁路重庆到江津段基本上是沿长江走，有不少地方还不是已经开发的区域，沿线人口并不是太多。成渝铁路是在长江北岸，江津火车站是在德感，对于处在长江南岸江津老城区几江的居民来说，坐火车还得过长江，当然现在有长江大桥还是比较方便，只是等到轨道江跳线延长到长江南岸的几江后，江津老城区的居民去主城大都愿意选择江跳线，不过德感的居民可以选择成渝铁路的市郊列车。

以后江津到重庆的市郊列车肯定是采用编组较短的低速动车组，类似于江跳线和璧铜线所用列车，至于班次如何会根据客流情况来决定，以后这段市郊铁路列车客流如何只有开通后才知道。