翻开2025销量表，BBA一起掉队，奔驰57.5万辆，跌19%，宝马62.5万辆，跌12.5%，奥迪61.72万辆，跌5.6%，数字不客气，新势力挤压一年比一年狠，老牌压力大不大，心里没点数吗

然后看2026，节奏变了，三家都要反击，新车密集上线，旗舰先走，智能电动一起上，问题来了，哪家是真硬货，哪家只是热闹

先聊奔驰，打法全面，电动平台MB.EA AMG.EA VAN.EA同步落地，智能体验加速升级，节奏很猛，中期改款S级刚亮相，力度像换代，超过一半零部件重做，前脸发光格栅，尾部三叉星徽尾灯，远远一看就是新样子，内饰还是豪华，但更看软件，MBUX上车，MB.DRIVE辅助驾驶标配，中国还会给城区领航，科技这块奔驰不想掉队

接着迈巴赫S级和AMG S 63也要更新，值得盯住，新AMG S 63回归4.0T V8加48V轻混，不用插混系统，性能味更纯，老车迷会不会拍手叫好

电动化这边，MB.EA上的GLC EV是主角，可点亮的像素格栅很有戏，车里一块39.1英寸无缝大屏，视觉冲击够强，同平台还有C级纯电版，设计科技多处共用，然后还有CLA猎装纯电，GLB GLA纯电，新VAN.EA纯电MPV也在路上，AMG不歇着，AMG.EA平台做GT四门电动轿跑和GT SUV，三电机上身，新圆柱电池加持，性能上限拉高吗

简单说，奔驰用S级立旗舰科技形象，用GLC EV打主流走量，用AMG证明电动也能很猛，这套组合拳，够不够打进中国用户心里

轮到宝马，策略更聚焦，主押新世代平台，新iX3长轴距打头阵，北京车展首发，下半年上市，这车被看作转型3.0的开篇，800V架构，第六代电驱，大圆柱电池，据称CLTC能到900公里，补能速度也快不快，实测见真章，座舱用全景视域桥，新世代操作系统上车，接地气一点，搭载和阿里合作的大模型，支持鸿蒙生态，辅助驾驶按中国路况来调

轿车这条线也不放，全新i3成为新世代的首款轿车，设计更前卫，全新3系继续卖燃油和插混，两边都顾，老用户不分流吗，中期改款7系，全新X5，还有衍生iX4，产品面更厚，宝马这步走法像渐进式革命，电动猛推，燃油不死

再看奥迪，双平台并行，燃油走PPC，纯电押PPE，智能化找外援，和华为深度合作，全新A6L用PPC，却把华为乾崑辅助驾驶和激光雷达装上车，燃油车也要智能化，这思路挺大胆，A6L e-tron走PPE，800V架构，长续航，快充齐活，国产的A6 Avant e-tron也要来，高端纯电旅行车，市场呼声不小

上汽奥迪这边，新的AUDI品牌加力，旗舰SUV奥迪E7X瞄准大五座高端纯电，气场够不够现场见分晓，还有基于加长旅行版A6L演化的A7L Sportback，走个性路线，进口阵营会补重磅，Q9全尺寸旗舰，新款Q7，性能SQ8和S5 Avant，品牌调性往上拉

结果呢，2026这场豪华车大战，已经不是BBA内斗那么简单，老牌对新势力，互相对拼，电动化和智能化谁更懂用户，谁体验更顺手，谁的车更愿意日常开

说到底，中国用户要的东西不复杂，续航靠谱，补能方便，车机好用，导航聪明，辅助稳不稳，内饰看着顺眼不顺眼，价格给力不给力，豪华味别丢，科技别虚，做到这些，销量自然会说话

问题还在那儿，大平台大技术听起来猛，落到车上能不能好用，城市领航真能跑通吗，大模型合作能不能提升体验，900公里续航是不是标定好看实测缩水，选谁更稳，你怎么看