11月1日，造车新势力扎堆晒出10月成绩单，座次被重新写明白了。零跑以 106127台 单月交付断层领跑，小鹏、小米双双站上5万台，而曾经的“蔚小理”领头羊理想，月交付停在了 29025辆。

零跑把性价比天花板又顶高了
零跑10月全球交付 106127台，同比增长 51%，连续4个月月销超10万台，稳居中国新能源品牌前三、全球第四。截至10月底累计交付已超190万台，第200万台将在11月下线。靠规模摊薄成本、再用低价换市场的打法，被它跑成了正循环。

小鹏海外成了第二曲线
小鹏集团10月交付 50237台，环比增长 22%、同比增长 20%，创单月历史新高；其中海外交付 13326台，同样刷新纪录。小米汽车10月交付超 50000台，较9月的4万台提升1万，澎程系列上市后持续放量。


理想还撑得住吗
蔚来10月交付34246台（蔚来/乐道/萤火虫三品牌梯队成型），理想29025辆。单看累计186万辆仍是新势力最厚的家底，但月交付只有零跑的约三分之一、已被小鹏小米迈过的5万门槛甩开。零跑用规模证明了性价比路线的上限还能更高，小鹏把海外打成了新增长极。

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