最近网上出现一些奔驰新款电动车的测试照片，这辆车的车身显得方方正正，前挡风玻璃几乎是垂直的，连备胎也挂在车尾，看上去就像是G级的复刻版，不过仔细看的话，这辆车比EQS SUV要低矮一些，整体尺寸也小了一圈，明显是针对紧凑型硬派市场设计的，大家也调侃喜欢叫它“奔驰小G”，官方仅是表示它要到2027年才会上市，目前还处于测试阶段，动力方面确定是纯电驱动，前脸格栅完全封闭，没有给混动或燃油留任何空间。
这车设计很有意思，把奔驰G级那套越野经典元素直接搬过来，看起来很有气势，但电动车本身重心低、电池重，和传统越野车的高离地间隙、刚性底盘结构完全不一样，有人觉得这是在利用情怀吸引人，而不是真正造一辆实用的车，国外论坛上有人拿宝马iX和奔驰G63做比较，结果大家更认可G63，毕竟真要开去爬山过河，电动车确实显得不太够用。
奔驰之前推出过G 580电动车，价格涨到140万元以上，全球销量不到一千辆，这辆车卖得不好主要是因为越野时担心续航问题，充电站数量也不够，电池电量消耗很快，现在特斯拉Cybertruck凭借简洁科技感吸引用户，路虎也在开发更小更便宜的电驱动卫士替代车型，奔驰这款新电动车是想保持老客户的情怀，还是看错了市场趋势，这一点还不太确定。
在德系豪华车这个领域，奥迪和保时捷都还没推出硬派电动SUV，这说明各家对这类车型其实心里没底，反而国产车像仰望U8、方程豹豹5已经用上了电四驱和原地掉头这些实用功能，技术路线更贴近电动车本身的特性，奔驰坚持保留G级那套传统设计，可能是担心失去品牌根基，但到了2027年，大家对电动车的期待早就不是复古感或者高档感，而是智能好用。
选择在2027年推出这款车型，是经过仔细考虑的，那时候欧洲对燃油车的限制会更加严格，中国市场上新能源车可能占到七成以上，豪华汽车品牌必须拿出纯电动汽车来展示实力，奔驰这次推出的车型，估计是想先制造话题，看看有多少人会为情感因素买单，再决定后续是否推出价格更低的版本，但最终能否吸引新客户，目前还无法确定。
