传统合资品牌长期以来形成的“高低配差异化”销售模式，正在被一股强劲的新势力所颠覆。这种模式通过将核心技术和完备功能与高昂售价挂钩，迫使消费者在追求完整体验时承担高额溢价。然而，随着中国新能源汽车品牌的崛起，这一市场潜规则已被逐渐打破。领克10EM-P的上市，便是这一转变的标志性事件。它以16.38万元起的限时售价，将过往仅存在于30万、甚至50万元级车型上的高端科技、卓越性能和严苛安全标准，以“标配”形式呈现给消费者，从根本上重新定义了插电式混合动力轿车的价值标杆。

最近，领克10EM-P迎来了其生产制造史上的一个重要节点，第10000台整车正式下线。在上市首月，它就以优异的成绩跻身中大型插电式混合动力轿车销量榜前三。领克10EM-P之所以能在极短时间内完成万辆整车下线，其核心驱动力在于其“价值平权”的产品理念引发的市场共鸣。

在性能与驾控方面，作为领克品牌首款中大型插电式混合动力轿车，领克10EM-P搭载了领克EM-P智能电混系统。该系统集成了热效率高达47.26%的1.5TEvo全新电混专用引擎，并与DHTEvo混动电驱协同工作。DHTEvo混动电驱由P1电机、P3电机以及3挡变速箱组成，并与后桥P4电机协同工作，共同输出高达390kW的最大功率和755N·m的最大扭矩。在0-100km/h加速测试中，最快仅需5.1秒。CLTC综合续航里程高达1400km，CLTC纯电续航里程最高可达240km。在燃油经济性方面，CLTC工况下的亏电油耗低至4.2L/100km，完美兼顾了长途出行和用车经济性。

在驾控层面，领克10EM-P对底盘进行了全面的优化。前悬架采用了纯铝合金双叉臂独立悬架，后悬架则配备了增强版五连杆独立悬架。配合液压可变阻尼悬架技术，实现了操控稳定性、舒适性和运动性的优异平衡。尤其值得一提的是，过去四驱系统常常被视为高端车型的专属配置，并与高昂的价格紧密挂钩。而领克10EM-P则打破了这一惯例，全系标配eAWD智电四驱系统，具备10ms的瞬时响应能力，能够实现无感切换四驱模式。

智能化是领克10EM-P在混动市场中的一项核心竞争力，也是其践行技术普惠理念的重要体现。在驾驶辅助系统方面，领克10EM-P全系标配激光雷达，至高搭载英伟达Thor芯片以及千里浩瀚H7方案，能够支持多达38项安全辅助驾驶功能。经过OTA升级后，其车位到车位领航辅助功能将实现“满血版”体验，支持从车位到车位、P挡到P挡的全速域激活、全闸机通行、全场景贯通，真正实现一键式便捷导航，这展现了领克品牌在辅助驾驶领域的巨大突破。

在智能座舱体验方面，领克10EM-P更是直接跃升至行业第一梯队。它内置高通骁龙8295智舱芯片，并搭载LYNKFlymeAuto2系统。该系统支持本地运行大语言模型及执行复杂的AI任务，为用户带来了更沉浸、更便捷、更类人的智能座舱体验。其搭载的FlymeAl大模型，拥有行业领先的情感化模块，可实现类人化情感交互，并能一站式调用核心功能，让聊天、用车、出游、娱乐都更加便捷智能。

领克10EM-P凭借其“起步即高配”的精准配置定位，彻底解决了消费者在20万级市场中“选配置、做取舍”的痛点，成为中大型插混市场中“闭眼选、放心买”的终极答案，为用户带来了无需妥协的高端出行体验。此次万台整车下线，不仅印证了领克10EM-P精准的产品定位，也体现了领克对用户需求的深刻洞察。随着产能的进一步释放，领克10EM-P将持续扩大市场覆盖，为用户带来高品质混动出行体验。