路易斯安那州什里夫波特（KTAL/KMSS）——自 20 世纪 60 年代以来，科学家们一直在进行天气改造实验，但近年来，这些努力却引发了数十起关于人口控制和细菌战的阴谋论。

彼得·西斯卡博士是一位环境学家，也是路易斯安那州立大学什里夫波特分校的教授。他理解天气改造的概念，特别是人工增雨，可能会引起争议，但他表示，这并不是一种新的做法，而且是应对气候变化所必需的。

人工增雨技术详解

人工增雨是最常见的人工干预天气技术，例如在盐湖城和索契冬奥会期间就曾利用这项技术来增加降雪量。科学家们通过向现有云层中注入碘化银来增加降水量。

西斯卡博士解释了降水的成因。“大气中云层里有水蒸气固然重要，但还需要凝结核。凝结核是由大量的微小颗粒组成的。这些颗粒可以是花粉、盐粒、灰尘，任何非常小的东西都可以。”西斯卡博士说，这些微小的颗粒就像洋葱一样，水围绕着凝结核形成。

碘化银使水蒸气能够附着在颗粒物上，这个过程不断重复，直到水蒸气完全形成并被重力从云层中拉出。如果没有颗粒物供水分子附着，雨滴或雪花就无法形成。

他说，当大气中缺乏必要的凝结核时，就不会下雨，这导致科学家们试图通过向大气中喷洒碘化银来“人为地影响”大气。

“这种化学物质不会对人体健康造成损害。它不会分解，应该能通过我们的消化系统排出体外。例如，它不会与土壤或水中的其他元素发生反应，”西斯卡说。

空气中的化学物质

碘化银不溶于水，因此被认为无害，尤其与其他化学物质（例如硫磺）相比，硫磺会增加水和土壤的酸度。西斯卡表示，早在20世纪70年代的研究表明，硫磺导致的酸化加剧已对鱼类造成了显著损害。

西斯卡博士表示，无论是火灾产生的烟雾，还是制造业或化工厂排放的烟雾，其残留物比用于增加降水的碘化银更具威胁性。他还指出，许多人将化学凝结尾迹（化学痕迹）与飞机凝结尾迹（凝结尾迹）混淆。凝结尾迹是指飞机飞行后留下的云状痕迹，而化学凝结尾迹则是排放到空气中的化学物质的残留物。

“就航空运输而言，我们看到的这些凝结尾迹，是发动机燃烧过程的自然产物。释放出来的是水蒸气，由于处于高空，这些水蒸气会在外部结冰，”西斯卡说。

他说，飞机飞过时留下的白色云雾对人类无害，也不会对大气层造成显著影响。西斯卡博士表示，除了凝结作用外，二氧化碳也会被释放出来，“这个过程以及大气中碳含量的增加并非好事，因为我们知道，自工业革命以来，大气中的碳含量已显著增加，并导致全球变暖。”

善待地球——我们只有一个地球。

无论你是否相信存在一个阻挡阳光、控制天气和人口的巨大阴谋，我们都可以采取一些简单的措施来减少个人消耗，为子孙后代保护宝贵的自然资源。

最重要的是步行或骑自行车出行，而不是开车。据忧思科学家联盟称，美国汽车和卡车每消耗一加仑汽油，就会排放约23磅二氧化碳和其他气体。

“如果我们能够减少个人对碳的使用或向大气中排放碳，就能极大地帮助这家工厂。”

西斯卡博士表示，他希望那些负责什里夫波特未来规划的人士能够认识到修建更多人行道、步行道和自行车道的重要性，这将鼓励市民更多地步行和骑自行车出行，尤其是在短途出行时。这些城市规划上的小改变也将极大地改善社区的整体健康状况。​