随着贯穿式LED尾灯成为15万元级车型标配，单灯功率从5 W迈向20 W，调光深度需低至1 %且无可视频闪，对功率开关提出“高耐压、低损耗、超小封装”三重挑战。微硕WINSOK推出的WSD28N10DN33 N沟MOSFET，凭100 V耐压、45 mΩ超低导通电阻及3 mm×3 mm DFN-8L封装，一颗器件即可替代传统SOP-8两颗并联，助力尾灯模组减重50 %、温升降低12 ℃，成为主机厂布局“贯穿式+动画迎宾”灯组的理想功率开关。

一、市场与技术趋势

政策+造型双驱：2025年中国LED尾灯渗透率将突破90 %，贯穿式灯带年需求超3 000万条；

功能升级：迎宾动画、紧急制动爆闪、转向流水等效果需>1 kHz PWM调光，峰值电流达18 A；

节能法规：整车暗电流限值<300 µA，传统继电器方案无法满足，高边MOSFET PWM调光成为主流。

二、WSD28N10DN33关键特性

100 V耐压：轻松覆盖24 V jump-start与感性负载瞬态，余量>2倍，无需外置TVS；

45 mΩ@VGS=10 V：单颗导通损耗仅0.36 W（I=2 A），比SOP-8双并降低1.1 W，PCB温升下降12 ℃；

25 A连续电流：瞬态18 A迎宾动画电流裕量充足，100 % EAS 16 mJ吸收LED电感反峰，保护驱动IC；

7.5 nC超低栅极电荷：配合6 Ω栅极电阻，开关时间<30 ns，支持2 kHz PWM无频闪调光，深度1 %仍无抖动；

DFN3×3-8L封装：占板9 mm²，比SOP-8减小50 %，厚度0.9 mm，贴合灯带弧形铝基板；

-55 ℃~150 ℃结温：通过AEC-Q101认证，1000次热冲击无失效，满足尾灯85 ℃高温洗车严苛场景。

三、在LED尾灯中的核心应用优势

高边PWM调光开关采用WSD28N10DN33做高边开关，2 kHz PWM驱动20 W LED灯带；45 mΩ低导通电阻将导通损耗从1.5 W降至0.36 W，效率提升6 %，整车WLTP循环降耗0.4 g/km，直接帮助车企达标国六b。

动画迎宾无频闪7.5 nC低栅极电荷实现30 ns超快开关，在2 kHz、1 %占空下无频闪、无抖动，迎宾流水效果丝滑连贯，通过ISO 26262 ASIL-B视觉安全评估。

感性负载能量回收器件内置雪崩与体二极管双重耐冲击结构，在LED线束寄生电感0.5 µH、18 A关断时钳位电压<60 V，16 mJ雪崩能力可吸收反峰能量，省去TVS管，BOM成本节省0.6元/路。

热管理与EMIRθJC=5 ℃/W配合铝基板，2 A连续电流下结温<110 ℃；CdV/dt衰减特性使开关振铃下降25 %，在30 MHz频段传导骚扰降低4 dBµV，一次性通过CISPR 25 Class 5，节省外部RC吸收0.15元/路。

四、典型应用案例

贯穿式迎宾灯带某主流主机厂采用16颗WSD28N10DN33设计左右贯穿+Logo点亮灯带，实现2 kHz PWM 1 %调光、240级灰度流水；在85 ℃环境温度、18 A瞬态工况下，器件温升仅28 ℃，整机效率达98 %，较上一代方案灯带模组减重50 %、暗电流<100 µA，停车30天仍可正常迎宾。

12 V电池直驱VGS(th)=1.7 V低门槛，MCU 3.3 V IO经栅极驱动芯片直驱，无需升压电路；待机漏电流<1 µA，满足新能源车型**<300 µA暗电流**法规要求，支持整车OTA远程升级不掉电。

五、结论

WSD28N10DN33凭借100 V高耐压、45 mΩ超低损耗与3 mm×3 mm超小封装，在LED尾灯调光中展现出显著优势。面向未来贯穿式+动画迎宾+数字灯光趋势，WSD28N10DN33可为尾灯模组提供高效、紧凑且低成本的功率开关方案，助力主机厂在造型、节能与可靠性三大维度全面领先。