樵夫 作品人 车 江湖一起见证中国汽车产业崛起“指桑骂槐，含沙射影”，李学用到底还是落入了俗套。李学用的唠叨有其必然性，暴露了奇瑞的焦虑和短板。其行径，或许可以视为奇瑞高层开始急了的具体表现。01 李学用俗套的“唠叨”李学用近期俗套的唠叨，主要是其发布会上的发言。4月13日，奇瑞一款车发布会上，李学用首次唠叨。

“现在很多车企造车，根本不在意操控，也不在意驾驶。他们在意的是沙发、冰箱，还有更多其他的。但是我想说的是：车的本质是驾驶，是安全，是操控。我们不能本末倒置。车首先是用来开的，不是用来‘躺’的。底盘、安全、操控，才是一辆车的根基。奇瑞坚持：机械素质优先，舒适配置为辅。”

李学用王婆卖瓜是没毛病的，但攻击“有些车企不在意操控、驾驶”就不地道了。请问是哪些车企不在意了？！接着李学用又将沙发、冰箱作为输出目标。奇瑞可以不安排沙发冰箱，但没必要攻击沙发冰箱。如今，中国汽车产业根基以及相当成熟，机械素质、操控和驾驶与冰箱沙发不冲突。4月19日，奇瑞另一款车发布会上，李学用再度放言。

“现在很多企业造车，刹车盘越来越小、越来越薄。车身越来越重，刹车却在减配，这是对安全的不负责。我们坚持：刹车必须大、必须厚、必须靠谱。”

从发言看，李学用的还是不指名道姓地阴阳。将其称为俗套，是因为其发言毫无新意，不点名地阴阳友商；说其唠叨，是因为其短时间内连续两次高频发表阴阳式言论。车圈已经有祥林嫂了，李学用没必要再打造一个唠唠叨叨的奇瑞印象。02 奇瑞的焦虑李学用发布会频繁攻击友商，大概是奇瑞焦虑的表现之一。奇瑞的焦虑之一，是其海外市场愈发艰难。原因有二：第一：贸易壁垒下，奇瑞海外市场开拓难度越来越大。一季度，奇瑞海外销量为39.33万辆，环比减少4.7万辆，跌幅高达-10.67%。第二：中国友商出海，加剧奇瑞海外市场竞争烈度。此前，奇瑞是少数的走出海外的中国车企，通过避开国内竞争，开拓海外市场，奇瑞取得了不错的销量成绩。但随着中国其他友商车企布局海外市场，奇瑞面临了剧变的海外市场竞争格局。比亚迪海外市场从无到有，发展迅速，去年海外销量超过100万辆，逼近奇瑞多年经营的成绩。预估今年比亚迪海外销量将超过奇瑞，褫夺奇瑞出口一哥的称号。所有，在国内成绩平平的情况下，如果奇瑞海外市场也失守沦陷，对奇瑞而言不是一个好消息，其高管焦虑也情理之中。但焦虑也不能不点名地阴阳友商啊，毕竟阴阳友商能提高销量的话，大家的主要工作就变成吵架了。

03 奇瑞的短板在汽车江湖当中，打造自己的特色优势非常重要。比如比亚迪三电首屈一指；华为派系主打智驾；小米的车身颜色艳丽，车内收纳空间堪称一绝，挂钩和轮毂也不错。奇瑞的特色是啥？有人甚至说奇瑞到今时今日都还没有自己的设计语言。留意奇瑞的发布会，很难提取奇瑞这个品牌的特色和定位。没有鲜明的特色和优势，是奇瑞如今的短板。如上李学用强调的操控和驾驶，是老生常谈。奇瑞的特色是啥？