各位车友们，如果你想买台有豪华格调的中大型车，脑子里是不是先蹦出BBA？但要是你不想扎进“街车”堆，想靠座驾穿出不一样的品味，那现在的捷豹XFL(图片|配置|询价)真得重点盯。

捷豹XFL

最低售价：43.99万起

图片参数配置询底价

懂车分4.16懂车实测空间·性能等车友圈14万车友热议二手车6.58万起 | 350辆

官方指导价：43.99-48.99万

如今经销商报价直接杀入二十万级！这价格放十年前想都不敢想，现在借着二线豪华的优惠风口，入手性价比直接拉满。

看捷豹XFL别只扫一眼，它的美是“越品越有味道”的类型——没有浮夸的大尺寸格栅和犀利灯组，全靠比例和传承撑气场。四边形中网中间的“跃豹”车标一立，辨识度直接拉满；引擎盖上几道筋线顺着车头自然延伸，配上两侧犀利的大灯，前脸既有力量感又不张扬。下方网状导流槽和分层式下包围，悄悄把视觉层次做丰富，不刻意却很精致。

最绝的是车身比例——座舱故意往后挪，修长的引擎盖几乎占了车身一半，这可是经典GT跑车才用的设计，哪怕车子停着，都像蓄势待发的豹子，满是张力。一条笔直的腰线从车头贯到车尾，没有复杂的肌肉线条堆砌，这种简约反而透着英伦豪华的自信，跟市面上那些“靠设计博眼球”的车型比，气质完全不一样。

坐进车里，捷豹XFL的豪华感特别“实在”——不拼屏幕大小，只在材质和仪式感上发力。大面积软包摸上去细腻温润，缝线工整得像定制西装；最戳人的是那个水晶档把，49面切割的水晶材质，灵感源自女王权杖，换挡时指尖触到微凉的水晶，内部灯光轻轻闪烁，仪式感直接拉满。

11.4英寸中控屏是内嵌式设计，不抢镜但够实用，内置最新车机系统，标配CarPlay，滑动、点触都很流畅。说实话，要是你习惯了自主车型那种“满屏科技”，它的智能功能确实没那么花哨，但胜在稳定好用，开车时调个空调、切首歌都不费劲。看惯了现在浮夸的内饰，这种“返璞归真”的质感反而让人眼前一亮。

温莎真皮座椅的体验不用多说，填充物厚实得像家里的大沙发，承托性刚好，长途坐下来腰不酸背不疼。作为行政级轿车，后排才是“主战场”——空间宽敞得能跷二郎腿，唯一小遗憾是中间地台鼓得有点高，日常还是当四座车用更舒服。两款核心配置分得很清，闭眼选都不会错：

1. 两驱尊享豪华版（入门首选·家用刚需）

作为低配，它的配置一点不“寒酸”：L2级驾驶辅助能帮你盯路，跑高速省心不少；豪华外观套件、分段式电动天窗撑足气场；外后视镜电动调节、真皮方向盘、真皮座椅这些实用配置全配齐。日常通勤、带家人出游完全够用，预算有限的朋友选它，性价比还行。

2. 四驱90周年典藏版（高配之选·商务排面）

想当商务座驾，就冲这款。2.0T高功率发动机把零百加速干到6.4秒，动力随叫随到；适时四驱系统让雨天、雪天开着更稳。配置直接拉满：20寸大轮毂更显霸气，后方碰撞预警、方向盘记忆提升便利性；后排手机无线充电、前后排座椅通风/按摩、后排座椅加热，不管是自己开还是接待客户，都能享受到顶级舒适，妥妥彰显身份。

缺点也跟大家聊聊：

1. 品牌保值率拉胯，后期换车易亏：

作为二线豪华，捷豹的保值率远不如BBA。以3年车龄为例，捷豹XFL的保值率大概在55%-60%，而同级别宝马5系能达到70%以上。要是开个三五年想换车，卖车时的差价可能让你肉疼，长期持有更划算。

2.维修保养成本偏高，配件等待久：

保养方面，小保养（换机油机滤）一次大概1800-2200元，比同级别奥迪A6L贵出300-500元！

捷豹XFL不是那种“一眼惊艳”的网红车，但它的英伦格调、扎实质感，都藏在细节里。现在二十万级的价格，能拿下这样一台行政级豪华车，真的是“捡漏”。家用选低配够省心，商用选高配撑排面，不用纠结。它适合那些不盲目追BBA光环，更看重车子本身品味和实用性的人——毕竟，好车的价值，从来都不止于车标。