在冲刺港股上市的关键时刻，中国车灯龙头星宇股份陷入暴力裁员风波。

据新浪科技报道，近期星宇股份部分应届员工被公司领导要求离职，而且离职原因需要写明“个人原因”。

对于不愿意离职的应届生，公司给出的方案是调岗到一线做操作员——也就是员工口中的“打螺丝”。

这让部分员工难以接受。有员工表示，自己本硕读了七年，985院校，7月才通过校招入职，工作一个月就要被裁，不配合只能被派去打螺丝！

据该员工透露，今年7月与他同批入职的应届生有400余人，但如今在职员工群内只有约120人。

对于这次裁员事件，公司领导给出的理由是“公司经营出了问题”。

不过从财报上来看，星宇股份业绩还算稳定，而且公司近期再度启动“A+H”上市进程。员工们据此猜测，他们成为了公司上市降本增效的“牺牲品”。

这种猜测并非没有道理，近年来星宇股份业绩虽然还在增长，但已明显降速。

据财报数据，2023年至2025年公司实现营收102.48亿元、132.53亿元、152.57亿元；净利润为11.02亿元、14.08亿元、16.24亿元。

营收增速由2024年29.31%回落至2025年15.12%，净利润增速也由27.78%降至15.32%。

从市场销售情况来看，2025年公司前部车灯销量1308.53万只，同比仅增长3.02%，后部车灯销量1904.26万只，同比增长8.83%，尾灯小幅增长、前大灯近乎停滞。

进入2026年后，汽车市场骤然降温。乘联分会数据显示，今年1-7月份，全国乘用车累计零售1017.3万辆，同比下降20.3%。

下游市场需求下滑，传导至零部件企业。今年一季度，星宇股份营收和净利润增速进一步下滑至10.8%和10.3%。

在业绩增长陷入瓶颈之下，裁员降本措施摆上了台面。而眼下星宇股份正冲击上市，急需一份漂亮的财报来获得市场的认可，暴力裁员就由此发生了。

实际上不止应届生被裁，部分入职4—7年的老员工也成为星宇股份此次裁员行动中的约谈对象。

有员工向新浪科技透露，从7月开始，公司就通过各种方式让他们写检查报告、承认错误、接受公开批评。“原来是为了裁员准备——先让承认错误，不离职就说能力不行、以“调岗”为由逼员工离职。”

公司财报也印证了裁员的事实。截至2025年底，星宇股份员工总数已从2024年的10426人降至7532人，一年间减员27.76%。

让很多应届员工无法理解的是，既然公司不需要这么多人，为何还要招这么多？

对此，有人怀疑，公司大批量招录应届生，或为套取地方应届生就业补贴—— “补贴申领后迅速清退，还顺便省了一个月的外包用工成本”。

从财报上来看，星宇股份近年来政府补贴确实出现了较大幅度增长。2021年，公司其他收益中政府补助为3772万元，2022年暴涨至1.42亿元，2023年为1.18亿元，2024年进一步增长至1.75亿元，2025年为1.58亿元。

不过对于一家全球化的汽车零部件龙头而言，应该不至于沦落至骗补来创收。毕竟频繁的撤换员工，也会产生巨额的人力成本。

只是这样的暴力裁员，让刚刚走出校园的大学生见识到了社会残酷的一面。