穿梭式布局，停车一步到位。
比亚迪这回真的是兵马未动粮草先行，闪充车型还没卖出几辆，闪充站却已经大范围铺开了。之前王传福宣布今年要建2万座闪充站，按照比亚迪现在的效率，我看远远不止这个数。才一个月时间，比亚迪的建站数量已经达到了5000座，而且在高速路网上首批闪充站也已经投入运营。
这个清明假期开比亚迪闪充车型上高速的车主有福了，当别人在服务区吃泡面、上厕所、刷手机打发时间等充电的时候，5分钟你已经充好出发了。比亚迪这个充电效率真的是连上个厕所的时间都不留给你。
更重要的是比亚迪闪充站的全面铺开，其他品牌车主也将成为受益者。每个闪充桩都配备两把充电枪，其中一把面向全社会所有品牌开放，不管你开的是理想、蔚来还是特斯拉，任何品牌车型都能在这里充电。
虽然非比亚迪车型受限于自身电池技术，无法体验5分钟充好的闪充速度，但闪充桩会自动匹配对应车辆的最大支持功率，把充电潜能拉满。比如理想L系列，峰值充电功率可达300千瓦以上。有车主在比亚迪闪充桩实测31分钟充进73度电，比普通充电桩快了一大截。
不得不说比亚迪这波操作既有技术实力，又有行业格局。自家技术领先，却不搞技术封锁，硬生生把整个充电生态的体验都拉上了一个台阶。闪充桩的普及将重新定义电动出行的补能标准。
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