奥迪全球为中国市场提供了从战略定位、技术平台到产品布局的全方位支持，核心是坚持“油电并进”并深度融入本土生态。2025年，奥迪在中国交付617,514辆，位居核心豪华品牌第一，并成为首个累计用户突破千万的豪华品牌。
战略顶层：双品牌与双伙伴奥迪全球将中国视为“未来发展的关键驱动力”，其CEO高德诺明确表示，凭借双品牌战略及大规模产品布局，致力于巩固市场地位并推进电动化进程。
这体现在独特的“双合作伙伴、双品牌”布局上：与一汽合作的“四环品牌”传承德系工艺，服务传统燃油车用户；与上汽合作的“AUDI字母品牌”则作为创新接口，专注于纯电汽车，以“中国速度”响应市场。
这种分工并非内部竞争，而是针对中国市场需求多元性的精密设计——一汽奥迪守住燃油车基本盘，上汽奥迪探索电动化前沿。更关键的是，奥迪展现出灵活性，其全球CEO公开承认将A4更名为A5是“错误”，并宣布回归传统命名体系，体现了对中国消费者反馈的尊重。
技术落地：油电双平台并进奥迪全球将两大核心技术平台引入中国：PPC豪华燃油智能平台和PPE豪华纯电平台，实现了“德国精工”与“中国智慧”的融合。PPC平台专为燃油车智能化而生，解决了传统油车智能不足的痛点。
其首款车型奥迪A5L成为“全球首款搭载华为乾崑智驾®技术的燃油车”，打破了高端智驾只属于电动车的认知。PPE平台则聚焦电动化核心能力，首款量产车奥迪Q6L e-tron集成800V高压快充、新一代电驱等技术，并深度定制华为智驾系统。
这种技术共创不止于硬件，奥迪还与思必驰等本土企业合作，为车型配备全场景智慧语音助手，优化中文自然语义理解，真正让车“懂中国人”。
产品攻势：史上最大规模布局支持最终落脚于产品。2026年，奥迪计划在中国推出8款全新及改款车型，覆盖燃油、插电混动和纯电动全赛道，这是其入华以来最大规模的产品攻势。阵容包括：
燃油旗舰焕新：如新款奥迪Q5L、新款奥迪A6L，在保留quattro四驱、精密底盘等德系优势的同时，升级智能座舱与驾驶辅助。
电动新品扩容：如基于PPE平台的行政级纯电轿车A6L e-tron，以及AUDI品牌第二款量产纯电车型E7X，填补高端电动市场空白。
这一布局旨在满足从家庭用户到年轻白领的多元需求。2025年，奥迪A6L以17.2万辆销量蝉联豪华C级轿车冠军，Q5L以14万辆稳坐豪华B级燃油SUV第一，印证了燃油车领域的领先地位。
同时，奥迪坚守全球统一品质标准，在整车安全、核心部件上绝不妥协，但在智能配置、空间设计（如加长轴距）和路况调校上做“专属优化”，实现体验本土化。
奥迪全球的支持，本质上是与中国市场共创未来——既守住豪华基因，又接住电动化浪潮，用扎实的产品矩阵回应真实需求。