特朗普称电动汽车续航焦虑是“病”！

外媒报道，特朗普在拉斯维加斯的一场讲话里，把电动汽车续航焦虑这个老话题变成了“一种病”。
周三在红岩度假村的演讲中，特朗普说他“终结了电动汽车强制令”，还说之前的政策会让所有人“在很短时间内”都开上电动汽车。他还说电动车司机电池还剩四分之三的时候就开始焦虑去哪儿充电，管他们叫“疯子”。这些确实是原话，是当着所有人面说出来的。
抛开那些夸张的成分，他说的也不是完全没有道理。公共充电设施确实还需要改善，尤其是在大都市圈以外和广袤的乡村公路网上。没法在家充电的人，用车体验跟每晚都能插上电的人完全不一样。长途旅行确实需要比加油更多的规划。
但把这事叫成“病”就有点离谱了。一个司机发现充电站偏离路线89英里，合理规划一下是应该的，但电池还剩四分之三就开始恐慌？现代电动车不至于这么不经用。对大多数能在家充电的人来说，这事儿日常几乎都不太会去想。
“电动汽车根本没法充电”这个说法也站不住脚。美国能源部的充电桩数据库显示全国已有超过25万个公共充电端口。网络当然不完美，可靠性参差不齐、分布也不均衡，但跟“不存在”完全不是一回事。
特朗普还说电动车占美国新车销量的7%。凯利蓝皮书最新数据显示第二季度是5.8%，所以大方向没错——电动车需求确实从2025年的峰值明显降温了。这是车企不能忽视的市场调整，但部分原因也是特朗普取消了7500美元的联邦电动车税收抵免。
至于“美国人被强制要求2030年前买电动车”这个说法，不是事实。拜登政府的政策设的是50%的新车零排放销售目标，排放和油耗法规也确实在倒逼车企多卖电动车，但从来没有一条联邦法规规定消费者必须买电动车。特朗普2025年的行政命令针对的是那些政策、补贴和加州的豁免权，不是什么强迫民众把F-150换成Model Y的法令。
电动汽车不是普适的答案。把买电动汽车的人说成有病，同样不是。#创作打卡赢现金##续航焦虑#