据欧洲《陆军认可》４月26日报道，美国正在2027财年增加投入61亿美元资金，加速推进B-21突袭者，以增强其远程打击重点防御目标的能力，希望能对中国形成强大的威慑力。

《陆军认可》认为，美国此时加速推进部署B-21突袭者隐身轰炸机，主要目标是想和中国的Ｈ-20一争高下，但中国的Ｈ-20项目是否存在都还是未知之数，B-21轰炸机和它能有什么好争的。

B-21突袭者隐身轰炸机

作为美国推进“亚太再平衡”战略主要的战略工具之一，B-21轰炸机如何突破中国六代机歼36的拦截，才是它面对的最大问题。

可以毫不客气地说，由于美军立项研发B-21轰炸机时，根本没有考虑面对中国六代机的作战环境，在歼36服役后，B-21突袭者根本没有接近中国国境的机会，那以就更谈不上对中国境内战略目标构成什么战略威慑了！

美国国防部在其2012年《国防战略指南》就明确提出要为“亚太再平衡”战略发展一型新型战略轰炸机，目标直指中国。

2016年，美国空军部长德博拉·李·詹姆斯为这型新型远程轰炸机命名为Ｂ-21突袭者，其研制正式走上了快车道。

2022年3月4日，美国空军新一代隐身战略轰炸机B-21的首架原型机开始地面测试。

2023年11月10日，美国B-21突袭者隐形轰炸机在加利福尼亚州帕姆代尔首次试飞。

我们注意到，B-21突袭者隐形轰炸机首飞的时间，与中国南北两型六代机首次曝光的时间只相差13个月。

这意味着，B-21突袭者和中国歼36的研发基本上是同步进行的。

但从目前媒体推测两型战机的技术指标来看，歼36的各项指标远超B-21突袭者，这当然也与两型战机的定位不同有关——B-21是亚音速隐形战略轰炸机，主打远程穿透打击；歼36是重型空优六代机，核心任务是制空拦截与体系对抗，但同时也说明了一个残酷的真相：B-21突袭者想突袭中国，它根本就过不了歼36这一关！

中国歼36

结合欧洲《陆军认可》、英国《简氏防务周刊》、美国《航空周刊》及国内军事媒体的推测数据，我们可以清晰看到两型机型的核心性能差距，具体对比如下：

在隐身性能上，B-21作为美军新一代隐形轰炸机，延续了B-2的飞翼式无尾布局，采用低矮进气道和先进多功能隐身材料，兼容雷达、红外、可见光隐身，雷达反射截面积虽未公开，但媒体推测约为0.01平方米级别，相较于B-2有一定提升，重点优化了正面和侧面的隐身效果，以应对高威胁区域的雷达探测。

而中国歼36采用无垂尾、无平尾、无鸭翼的“三无”飞翼融合体布局，从根本上剔除了鸭翼对前向RCS的破坏，搭配DSI进气道和先进吸波涂层，《简氏防务周刊》推测其RCS可达10的负5到负4次方米量级，比B-21低一个数量级，实现了全频段隐身，在隐身性能上形成绝对优势。

动力与速度方面，B-21定位为高亚音速轰炸机，媒体推测其搭载2台F-135涡扇发动机（最大推力接近19吨级别），最大飞行速度仅为亚音速（约0.85马赫），无法实现超音速飞行，这也成为其突防能力的致命短板——面对超音速拦截机时，缺乏快速脱离和机动规避的能力。

歼36则采用激进的动力配置，搭载2台WS15C主发动机加1台辅助动力，总推力达到六十吨级，推重比远超同代机型，媒体推测其极速可达3马赫，且具备高超音速巡航能力（非冲刺速度，可持续巡航），这种速度优势让歼36能够快速抵达拦截区域，即便B-21依靠隐身接近，也能被快速锁定并拦截。

航程与作战半径上，B-21的核心优势的是远程打击，媒体推测其最大起飞重量超过80吨，最大航程超过9000千米，作战半径约3200-4800千米，可携带远程巡航导弹实现防区外打击，但需依赖空中加油才能覆盖亚太全域。

歼36作为六代制空战机，虽定位并非远程轰炸机，但凭借优化的气动布局和燃油携带能力，媒体推测其作战半径可达2500-3000公里，覆盖范围直达第二岛链，足以覆盖中国近海及西太平洋关键区域，恰好覆盖B-21可能的突袭航线，形成层层拦截防线。

武器配置与作战能力上，B-21作为轰炸机，主弹仓可携带约14吨弹药，能搭载AGM-181A远程防区外巡航导弹、B61-12制导核航弹、AGM-158系列巡航导弹等核常弹药，还可携带AGM-183A空射高超声速导弹，具备核常兼备的远程打击能力，同时支持与无人平台协同作战，但缺乏空中格斗能力，面对拦截机时几乎没有还手之力。

歼36则采用独特的并列武器舱布局，主舱长度达7.3米，侧舱长度保守估计超5米，远超B-21的弹舱尺寸，可同时携带远程打击武器和中短程格斗导弹，既能执行空中优势巡逻，也能实施远程精确打击，且内置AI指挥系统原生支持有人无人协同，可调度蜂群僚机执行前出侦察、电子干扰等任务，形成体系化作战优势，即便面对B-21的协同作战集群，也能占据主动。

除此之外，两型机型的研发进度也存在明显差距。截至2026年初，B-21仅有6架原型机处于组装和测试阶段，预计2026-2027年才能进入美军服役，2030年左右形成作战能力，且目前已出现研发亏损问题。

而歼36自2024年12月首飞以来，截至2026年初已有四架原型机投入密集试飞，迭代节奏远超预期，气动验证阶段基本结束，已进入系统集成测试，按照中国航空工业的效率，其形成战斗力的时间大概率会早于B-21。

因此，B-21突袭者想突袭中国，它首先就过不了歼36这一关！

目前B-21突袭者隐身轰炸机项目存在两个致命的问题：

其一、这个项目为美国“亚太再平衡”战略而生，但却在技术上远不及它必将面对的歼36。

从上述性能对比不难看出，无论是隐身、速度还是体系作战能力，B-21都与歼36存在代际或量级差距，即便美军加速部署，也难以突破歼36构建的制空防线。

随着中美这两个项目的同步推进，美国人迟早会发现推进B-21突袭者隐身轰炸机项目并不能实现他们当初预期的战略目标。

其二、美国国防部对B-21突袭者隐身轰炸机一直持有既要满足相对强大的性能要求，又要严格控制成本，但目前美国的航空工业根本做不到这一点。

诺斯罗普·格鲁曼公司在这个项目研发和初期生产的过程中已经出现了不小的亏损，他们必然会要求美国政府在后期的量产中弥补损失。

这样一来，和最近20年来的大多数美军主战装备一样，B-21突袭者隐身轰炸机也必将成为美国政府的财政包袱。

不但无法实现预期目标，美国政府还会因此背上财政包袱，美军B-21突袭者隐身轰炸机的前途必然是凶多吉少！