如今插电混动市场愈发成熟，消费者选车时的考量早已不局限于续航和动力参数。一款受欢迎的插混车型，通常需要在能源管理、驾驶感受、智 能 化 水 平 与座舱质感之间找到恰当平衡。smart精灵#5 EHD超级电混 2026款 252Ultra定位旗舰，从技术底层设计到实际用车体验，都能感受到其产品端的用心。想要摸清这台车的综合实力，动力系统是绕不开的一点。其核心搭载的是型号为BHE15-CFZ的1.5升涡轮增压发动机，采用铝合金缸盖缸体，搭配直列四缸布局、DOHC双顶置凸轮轴与缸内直喷技术，至 大功率120kW，峰值扭矩255N·m，满足国VI b排放要求，日常使用加注92号汽油即可。
smart精灵#5 EHD超级电混
最低售价：18.99万起
图片参数配置询底价
懂车分暂无懂车实测暂无车友圈781车友热议二手车暂无
（具体价格活动详情请咨询当地经销商）
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在动力性能与能效表现方面，这台发动机真正引发关注的，是其达到 47.26%的热效率数据。要知道，发动机热效率每提升 1 个百分点，燃油经济性通常会有较为明显的提升。47.26%的热效率意味着近 一半的燃油能量能够转化为机械能，在量产发动机领域，处于相对 靠 前的水 平。
与发动机配合的永磁同步电机同样表现 出 色，其大功率可达 200kW，峰值扭矩为 380N·m，系统综合输出达 到 320kW 和 635N·m，官方百公里加速时间为 6.9 秒，动力储备较为充足，能满足多数驾驶场景下的动力需求。
这套动力系统所匹配的 3 挡 DHT 混合动力专用变速箱也颇具技术亮点。三个物理挡位能够覆盖不同的速度区间，有助于实现更高的传动效率。在城市低速工况下，电机直驱可提供及时的响应，让起步和低速行驶更加顺畅；中速巡航时，发动机能够工作在高效区间，提升燃油经济性；高速行驶时，发动机直接驱动车轮，能有效减少能量损耗。多种模式之间的切换过程自然流畅，即便处于馈电状态，动力输出依然保持线性且强劲，不会出现传统插混车型常见的“电量焦虑”问题。
电池与续航：在电池性能与续航能力方面，smart精灵#5 EHD超级电混2026款252Ultra 版本配备了容量为 41.46kWh 的磷酸铁锂电池，电芯来自宁德时代。在 CLTC 工况下，纯电续航可达 252km，WLTC 工况下也有 208km，这样的续航表现在同级别车型中处于较好的 水 平。
更为关键的是，车辆配备了较为完 善的电池温度管理系统，具备低 温加热和液态冷却功能。在北方零下二十度的严寒环境中，低 温加热功能能够迅速将电池温度提升至工作区间，从而保证充电效率和动力输出；而在南方炎热夏季，液态冷却系统则可防止电池过热，有助于延长电池寿命。
充电方面，车辆支持快充功能，30% - 80%电量充电时间只 需 0.25 小时，也就是 15 分钟，这个充电速度已接近纯电动车的水 平。综合续航里程达 到 1615km，配合 60 升油箱容积，理论上加满油充满电可以从广州直达杭州而无需额外补能。在亏电状态下，CLTC 工况油耗为 4.4L/100km，WLTC 工况油耗为 5.46L/100km，换算成每公里出行成本约 3 毛钱，相比燃油车能够节省约两成油费。这套动力系统 较 好地实现了 “ 稳、顺、静、省、远”的综 合 平 衡。
在车身尺寸上，smart精灵#5 EHD超级电混(图片|配置|询价)2026款252Ultra的车长宽高分别为4705mm、1920mm、1710mm，轴距达2900mm，整备质量2190kg。从这一数据不难看出，车辆在隔音材料、电池系统以及安全结构等方面有着较为扎实的用料。其采用承载式车身结构，前后轮距分别为1653mm和1658mm，配合192mm的小离地间隙，在一定程度上兼顾了高速行驶的稳定性与日常的通过能力。
走进车内，85%的软质包覆率能带来不错的触感反馈。Nappa真皮座椅运用了HDD绗缝工艺，这种工艺多见于奔驰S级等豪华车型。座椅遵循零重力设计理念，较好地达成了舒适坐姿与安全保护的双重效果。主副驾座椅均支持前后移动、靠背角度、高 低 调节以及腿托调节，前排座椅还具备加热、通风、按摩和记忆功能。值得一提的是，后排座椅也配备了加热功能，在同级别车型中并不多见。
为进一步了解车内空间情况，小编邀请了一位身高180cm的体验者进行测试。前排座椅调至合适位置后，体验者头部空间约有一拳余量，横向空间充足，肩部无压抑感。保持前排座椅位置不变，体验者移至后排，头部空间仍有四指距离，腿部空间较为宽裕，达到两拳多，后排乘客可轻松跷起二郎腿，这体现了2900mm轴距和较高得房率的优势。后排座椅靠背支持角度调节，能根据不同需求在舒适与空间利用间找到平衡。
储物空间设计体现了工程师对日常使用场景的考量。全车32处储物空间分布于触手可及之处，前排中央扶手箱、门板储物格等区域规划合理。后备厢常规容积625升，后排座椅支持40:60比例放倒，放倒后容积可扩展至1525升。此外，车辆支持3种床模式，配合VTOL移动电站功能，能在户外为露营装备供电，提供移动休息空间。
车辆功能配置的细节，往往藏着不为人知的技术 匠 心。就说这台车那 170 多处声学包设计，工程师在车身 170 多个部位精心布置吸音与隔音材料。从前舱隔音棉、车门隔音垫，到地板隔音层、车 顶 内衬隔音处理，全方位优化让车辆在 80km/h 行驶时，车内噪音只 有59dB(A)，怠速时 更 是 低 至 30dB(A)。发动机启动噪声变化 小 于 1 分贝，市区等红绿灯时，乘客几乎察觉不到发动机启停的振动与噪音起伏。
外后视镜也集成诸多实用功能，电动调节、加热、折叠、记忆、倒 车 自 动下翻、锁车自 动折叠以及 自 动 防眩 目。倒 车 自 动 下翻功能在狭窄车位倒车时格外贴心，挂 入 倒 挡，后视镜自 动下翻，让驾驶员看清右侧车轮与地面标线位置，控制倒车轨迹。锁车自 动 折叠功能则能在停车时收起后视镜，保护其免受刮蹭，还能缩小车辆横向占用空间。
车辆配备的 AQS 空气质量管理系统也智慧。通过高精度传感器实时监测车外空气质量，污染严重时 自 动切换内循环，隔绝污染；空气转好则切换外循环，引入新鲜空气。配合车载空气净化器深度净化、PM2.5 过滤装置拦截细微颗粒物以及车内香氛装置散发宜人香气，共同为乘客营造出健康、舒适、宜人的呼吸环境。这些细节配置，虽看似平常，却处处彰显着对用户体验的 极 致 追 求。
在智 能 化配置方面，smart精灵#5 EHD超级电混2026款252Ultra 作为旗舰版本展现出了突 出 优 势。其辅助驾驶芯片采用 NVIDIA DRIVE Orin X 双芯片方案，总算力 高 达 508 TOPS，在当前量 产车型中处于 前 列，为车辆在复杂场景下的感知、决策与规划提供了充足计算资源。
车身周围感知硬件配置豪华，12 个摄像头、12 个超声波雷达、5 个毫米波雷达以及 1 个激光雷达协同工作。激光雷达是该车相 较 于 其他版本的显 著 亮 点，它能发 射 激 光束并接收反射信号，构建三维点云地图，测 距精 度达 厘 米级，不受光线条件影响，在夜间、隧道等弱光环境下也能 识 别障碍物。配合亚米级高精定位系统，车辆可实现高速和城市路段的导航辅助驾驶。
导航辅助驾驶功能丰富，支持自 动变道辅助、匝道自 动驶出入等。高速公路上，车辆能自 动跟车、变道、驶 入 驶 出 匝道，减轻长途驾驶疲劳；城市路段中，面对红绿灯、行人、非机动车等复杂交通 参 与 者，虽 需 驾驶员 保持 注意力，但也能处理大部分常规任务。此外，记忆泊车功能可在 固 定停车场记 录 ，泊 车路 径，下次 自 动 完 成 泊车。
车机系统搭载 AMD V2000 桌面级芯片，24GB 内存和 256GB 存储空间保障运行流畅。豆包 AI 大模型提升语音交互体验，具备理解上下文、多轮对话、模糊指令识别等能力，语音免唤醒和可见即可说让交互更自然。音响系统采用 20 扬声器的森海塞尔方案，支持杜比全景声和 7.1.4 声道布局，配合 256 色氛围灯，营造出沉浸式视听体验，氛围灯系统与奔驰 S 级同配置，能根据场景切换颜色和亮度。
在车辆安全配置的领域，smart精灵#5 EHD超级电混2026款252Ultra 于 被动安全与主动安全方面均展现出了周 全 且细 致的考量，为驾乘人员构筑起坚实的保护壁垒。
被动安全层面，252Ultra的配置 丰富。它配备了多达10个安全气囊，在同级别车型中处于优 等 地位。除了常规的主副驾驶位气囊、前排侧气囊、侧气帘以及前排中央安全气囊外，还特别增设了副驾驶座垫式气囊。当车辆遭遇碰撞时，座垫式气囊会从下方弹出，托住乘客的臀部和大腿，防止身体向前下方滑动，与正面气囊协同作用，为乘客构建起全方位的保护屏障，降低碰撞带来的伤害。
主动安全系统方面，252Ultra同样表现 出 色。除了基础的ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助等配置外，还具备诸多实用特 色 功 能。信号灯识别功能通过摄像头 精 准 捕 捉前方交通信号灯状态，并将红绿灯倒计时信息清晰显示在仪表盘或HUD上，让驾驶员提前做好起步或制动准备，提升驾驶的顺畅性与安全性。前方交通穿行制动功能在车辆低速通过路口时发挥关键作用，当系统判断横向有车辆或行人穿行且存在碰撞风险时，会迅 速 主动 介 入 制动，避免事故发生。
车内搭载的主动式DMS疲劳检测系统，借助车内摄像头实时监测驾驶员面部状态。一旦检测到疲劳特征，如频繁眨眼、打哈欠等，系统会立即发出声音和视觉警告，提醒驾驶员及时休息。同时，该系统还具备面部识别功能，能 准 确 识别驾驶员身份，并自 动 调用预设的个性化设置，让驾驶体验更加便捷、舒适。
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在车辆使用场景规划方面，smart以“5+2+7+1”的数字组合，把握用户多样化用车需求，展现出全场景用车智慧。
“5”聚焦工作日五天。车辆拥有252km纯电续航能力，单周通勤里程轻松覆盖。选择纯电模式，成本只 为燃油车的五分之一左右，且市区行驶零尾气排放，起步加速响应迅速，驾驶感受接近纯电动车，为日常通勤打造了经济环保又舒适的出行方案，让上班族在忙碌的工作日也能享受便捷出行。
“2”指向周末两天。用户近郊出游时，即便电量耗尽，车辆可切换至混动模式。动力储备确保爬坡等路况下动力不衰减，4.4L的亏电油耗也不会造成经济压力，让周末出游更加轻松自在，为家庭休闲时光增添美好回忆。
“7”着眼于小长假七天。车辆综合续航达1615km，高速路段 更 省油，长途自驾无需担忧续航。高速巡航时，发动机直接驱动车辆，传动效率高、能耗低。夜间露营时，VTOL移动电站功能可为电器设备供电，无需频繁启动发动机，安静又环保，让露营体验更加丰富有趣。
“1”意味着这台车可365天全场景待命。无论是日常通勤、周末游玩，还是长假远行，它都能凭借 出 色 性 能和多样功能，从容应对各种用车场景，成为用户值得信赖的出行伙伴。
从技术路线来看，插电混动是当前阶段较为均衡的出行解决方案——既延续了电动车的驾驶质感与用车成本优势，又缓解了纯电动车的续航顾虑。在产品选择上，smart精灵#5 EHD超级电混 2026款 252Ultra推出21.99万元的 限 时 到手 价，将成熟的混动技术、兼顾舒适的座舱配置与实用的 智 能 化 功 能相融合。作为梅赛德斯-奔驰与吉利联手打造的战略级产品，这台车在技术研发阶段便投入了较多资源，在20万元价格区间内形成了自身的产品 特 色。对于追求生活品质、看重驾驶体验，且不愿在智 能 化 表现与座舱质感上让步的用户而言，这台车提供了一个值得进一步了解和体验的选项。