极氪001“光棱”雷达方案被质疑，是技术革新还是妥协？业内人士道出实情

近日，极氪001搭载的“光棱”雷达方案在汽车圈引发热议。这款售价26.9万元起的纯电车型，采用的雷达方案与传统激光雷达存在明显差异，让业内人士议论纷纷。

“光棱”雷达究竟是什么？与传统激光雷达相比有何区别？

据了解，极氪001采用的“光棱”雷达实际上是一种基于视觉与毫米波雷达融合的感知方案。与传统激光雷达通过发射激光束构建3D环境模型不同，“光棱”系统主要依靠摄像头和毫米波雷达的数据融合，通过算法实现环境感知。

某自动驾驶公司技术总监王珂表示：“从技术路线上看，‘光棱’方案更接近于特斯拉的纯视觉方案，但在传感器配置上增加了毫米波雷达。这与目前主流高端电动车普遍采用的激光雷达路线有明显区别。”

对比市场上同价位竞品，蔚来ET7、小鹏G9、理想L9等车型均配备了激光雷达系统。激光雷达能够直接生成精确的三维环境信息，在恶劣天气或低光照条件下具有明显优势。

那么，极氪选择“光棱”方案是技术创新还是成本妥协？

一位不愿具名的吉利内部工程师透露：“选择‘光棱’方案确实有成本考量。一套激光雷达系统的成本通常在万元左右，而‘光棱’方案能显著降低硬件成本。但更重要的是，极氪相信通过算法优化，可以实现不逊于激光雷达的感知能力。”

然而，多位行业专家对此持保留态度。清华大学车辆与运载学院副教授飞飞认为：“在理想条件下，视觉系统确实能够满足大部分驾驶场景。但在逆光、雾霾等极端条件下，激光雷达的可靠性仍然难以替代。不同技术路线各有利弊，最终需要市场验证。”

极氪官方则强调，“光棱”系统经过大量实际路测，能够满足日常驾驶需求。极氪智能驾驶负责人曾在公开场合表示，该方案已经在城市道路、高速公路等多种场景下进行了充分验证。

汽车行业分析师张兆寅指出：“技术路线之争本质上是商业选择。对车企而言，需要在性能、成本和可靠性之间找到平衡。极氪的选择反映了其对市场定位的判断——在保证基本智能驾驶能力的同时，控制整车成本。”

随着新能源汽车竞争进入下半场，智能驾驶系统的差异化越来越明显。消费者在选购时，不应仅关注是否配备激光雷达，而应综合考虑系统的实际表现、可靠性和使用场景。

业内人士普遍认为，未来几年内，多种智能驾驶技术路线将并存发展。极氪001的“光棱”方案能否经得起市场考验，还需更多时间和数据来验证。