最近打算入手一款兼顾智能与实用的中型豪华轿车，纠结于纯电车型的里程焦虑，增程式车型成了重点考虑方向。阿维塔 06(图片|配置|询价)2025 款 Ultra 增程版凭借华为辅助驾驶技术和增程续航优势，早就进入了我的备选清单。趁着周末有空，我直奔当地阿维塔门店，从外观、空间、动力到智能配置，来了一次全面试驾，也总算弄明白了这款车到底值不值得年轻人入手。
阿维塔 06
最低售价：19.49万起最高降价：1.50万
图片参数配置询底价
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刚到门店，停在展厅中央的阿维塔 06(读测评)2025 款 Ultra 增程版就很吸睛。它没有用夸张的运动套件博眼球，而是走简约精致路线，三厢车结构显得沉稳又大气。销售顾问介绍，这款车的车身尺寸为 4855x1960x1450mm，轴距达到 2940mm，整备质量 2220kg，满载质量 2601kg，这样的参数能让车辆行驶时更稳，后来试驾时也确实感受到了这份扎实。
让我心动的是无框车门，销售顾问演示开门时，车门缓缓打开，没有传统车门的厚重感，仪式感直接拉满。而且关闭车门后，车门能贴合车身线条，不像有些车型会有明显缝隙。隐藏式门把手也是个加分项，解锁时自动弹出，握感很舒服，锁车后又能收回，不仅让车身侧面看起来更简洁，还能降低风阻。这里面其实有个小原理，风阻越小，车辆行驶时的能耗就越低，对续航也有帮助，虽然日常开感觉不明显，但长期下来还是能省不少电。主动闭合式进气格栅是标配，销售顾问说它能根据发动机工况调节开合度。比如高速行驶时，格栅会部分闭合，减少空气阻力；低速高负荷运转时，又会完全打开，帮助发动机散热。这种设计不是花架子，而是实实在在为性能和能耗考虑。前大灯用的是 LED 光源，支持自适应远近光和雨雾模式，销售顾问特意在展厅模拟了雨雾模式，灯光穿透力明显变强，他解释说这是通过调整光源角度和亮度实现的，能在恶劣天气下让路面看得更清楚，对安全很有帮助。不可开启全景天窗覆盖了前排到后排中部，我坐进车内感受了一下，即使在展厅光线不算特别充足的环境下，车内也很通透，后排乘客不会有压抑感。不过车尾设计比较简洁，只有 LED 尾灯算是亮点，夜间点亮后辨识度高，但没有电动扰流板。销售顾问说如果喜欢运动风格，可以选装 6000 元的运动外观套件，这点算是个小遗憾，要是能标配就更好了。
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坐进驾驶位，我先调整了座椅。我身高 172cm，把主驾座椅调到常规驾驶位置，座椅高度中等，靠背微微倾斜，此时头部距离车顶还有一拳三指的空间，就算戴个棒球帽也不会觉得顶头。腿部和中控台之间留了两拳距离，膝盖不会顶到前方部件，活动自如。主驾座椅的调节功能很丰富，不仅能调前后、靠背和高低，头枕、腰部和腿托也能单独调节。我把腿托拉长了一些，小腿能完全贴在腿托上，支撑感特别足，销售顾问说长途驾驶时这样的设计能减少疲劳，这点对经常跑高速的人来说太重要了。副驾座椅和主驾配置一样，我让同行的朋友试了试，她身材和我差不多，也很快找到了舒服的坐姿。保持前排座椅不动，我换到后排。头部空间有一拳，腿部空间更是达到了两拳半，把双腿自然伸直，膝盖和前排座椅靠背之间还有不少空隙，就算坐长途也不会觉得腿麻。后排中央扶手放下后，能放两个水杯，还能随手放个手机或小背包，很实用。不过后排地台有轻微凸起，我试了试，双脚得稍微倾斜才能放舒服，要是完全纯平就更好了。储物空间方面，常规状态下行李舱容积有 416L，销售顾问拿来两个 24 寸行李箱和一个 20 寸登机箱，轻松就放进去了，还剩点空间能塞几个背包。后排座椅支持 40:60 比例放倒，放倒后容积能扩展到 1266L，销售顾问说放个婴儿车或者折叠自行车都没问题，对有家庭的人来说很友好。车内的小储物空间也很贴心。中控台下方的储物格深度大概 15cm，我把自己 6.7 寸的手机和 1 万毫安的充电宝放进去，还有富余空间。前排门板储物槽能放下 1L 的矿泉水、折叠伞和纸巾盒，后排门板也能放几瓶常规矿泉水和小背包，日常出门带的零碎物件都有地方放。要说方便还是加油口和快充、慢充接口都在车身左侧，加油或充电时不用绕到另一边，这点设计得很人性化。
终于到了期待的动态试驾环节，销售顾问先简单介绍了动力系统：这款车搭载 1.5T 涡轮增压发动机，型号是 JL469ZQ1，最大马力 156Ps，最大功率 115kW，净功率 110kW，发动机热效率高达 44.39%。关键是，这台发动机不直接驱动车轮，只负责发电，这样能减少动力传递过程中的损耗，提高能源利用率。电动机是后置后驱，总功率 231kW，总扭矩 367N・m，最大马力 314Ps，官方百公里加速 6.9 秒。起步时，我轻踩加速踏板，车辆没有丝毫迟滞，动力平顺地输出，完全没有传统燃油车那种 “肉” 的感觉。销售顾问说这是因为电动机响应速度比发动机快，能瞬间输出很大的扭矩。在城市道路行驶时，车速保持在 60-80km/h 区间，加速很稳定，遇到需要超车的情况，深踩一脚踏板，动力能快速跟上，超车动作干净利落，完全不会有动力不足的顾虑。关于续航，销售顾问介绍，CLTC 纯电续航有 240km，如果每天上下班往返 50km，一周充一次电就行；综合续航更是达到 1250km，长途出行时加一箱油就能继续跑，彻底解决了里程焦虑。能耗方面，WLTC 综合油耗 0.55L/100km，就算电池亏电，低荷电状态燃料消耗量也才 5.6L/100km，和同级别燃油车比起来，使用成本低了不少。
底盘表现也超出我的预期。这款车采用前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，还标配了空气悬挂和魔毯智能悬挂，支持软硬和高低调节。销售顾问解释说，空气悬挂通过调节空气弹簧的气压来改变悬挂特性，魔毯智能悬挂则能通过摄像头和雷达实时监测路面，提前调整悬挂阻尼。在平整的城市道路上，我把悬挂调到舒适模式，过减速带或者小坑洼时，车身颠簸感很弱，后排的朋友说几乎没什么明显震动。后来开到一段蜿蜒的山路，切换到运动模式后，悬挂支撑性明显增强，过弯时车身侧倾幅度很小，握着方向盘特别有信心。转向系统是电动助力，低速行驶时手感轻盈，停车掉头时毫不费力；高速时转向又变得沉稳，不会有方向盘发飘的情况，安全感十足。制动系统也很靠谱，前通风盘式刹车和后实心盘式刹车配合默契，日常刹车时制动力输出平稳，紧急制动时车身姿态稳定，没有明显的点头现象。
辅助驾驶是这款车的核心亮点，搭载的是 HUAWEI ADS Max 系统，辅助驾驶级别达到 L2 级。销售顾问带我看了硬件配置：1 个华为 192 线激光雷达、12 个车外摄像头（还能选装到 14 个）、12 个超声波雷达和 3 个毫米波雷达。他特别强调，192 线激光雷达比行业常见的 128 线激光雷达点云密度更高，扫描速度快一倍，遇到 “鬼探头” 这种突发情况，能更快识别障碍物，及时预警并制动。
在高速路段，我开启了导航辅助驾驶功能。系统启动后，车辆能自动保持在车道居中位置，和前车保持安全距离，遇到弯道时还会提前减速，整个过程特别平稳。需要变道时，打转向灯后，系统会自动检测侧后方车辆情况，确认安全后就会平稳完成变道，不用我手动操作方向盘，大大减轻了驾驶疲劳。接近匝道时，系统能自动减速并调整车道，顺利进入匝道，完全不用我操心。到了停车场，我又体验了记忆泊车功能。就算是比车身宽仅 30cm 的狭窄垂直车位，系统也能精准识别，而且整个泊车过程流畅，没有反复调整的情况。销售顾问说，这款车还支持离车泊入，驾驶员下车后，通过手机 App 就能控制车辆泊入车位，再也不用担心停车后打不开车门的尴尬。循迹倒车功能也很实用，在一条窄路里走错路，开启该功能后，车辆能沿着之前的行驶轨迹倒出去，解决了视线不佳导致的倒车难题。不过有一点要注意，记忆泊车和自动代客泊车这些功能需要额外选装，要是有需求还得增加预算。
坐进座舱，直观的感受就是豪华又舒适。座椅用的是 Nappa 真皮材质，触感柔软细腻，透气性也不错，夏天坐久了也不会觉得闷热。前排座椅支持加热、通风和按摩功能，主驾驶位还有记忆功能。冬天开启座椅加热，1 分钟内就能感受到温暖；夏天开通风，能快速带走座椅表面的热量。长途驾驶时，打开座椅按摩功能，选个腰部揉捏模式，5 档强度可调，能有效缓解腰背疲劳。后排座椅也有加热功能，冬天后排乘客再也不用挨冻了。方向盘是真皮材质，握感舒适，支持电动调节，上下和前后都能调，很容易找到合适的握姿。冬天开启方向盘加热，手握上去再也不会冷冰冰的。方向盘上的多功能按键布局合理，控制音乐、导航都很方便，开车时不用低头找按键，安全性更高。
智能互联方面，搭载的是 HarmonyOS 车载系统，15.6 英寸的中控屏显示清晰，操作起来特别流畅，没有明显的卡顿现象。支持 HUAWEI HiCar 手机互联，把手机和车机连接后，手机上的导航、音乐能无缝同步到车机上，特别方便。5G 网络让在线音乐、实时导航这些功能使用起来很流畅，不会出现加载缓慢的情况。而且还支持 OTA 远程升级，后期不用去 4S 店，在家就能更新系统和功能，持续优化用车体验。影音娱乐配置也很到位，配备的是英国之宝音响系统，25 个扬声器加上 7.1.4 音响布局，还有 2026W 功放，音质效果特别好，低音浑厚，高音通透。座椅头枕里还内置了扬声器，坐在车里就像置身于专业音乐厅，沉浸式体验拉满。平时和朋友聚会，还能连接麦克风开启 K 歌功能，车里瞬间变成移动 KTV。模拟声浪功能也很有意思，加速时能模拟出类似燃油车的声浪，让驾驶更有乐趣。
一圈试驾下来，阿维塔 06(用车口碑)2025 款 Ultra 增程版给我的印象很不错。华为高阶辅助驾驶系统让驾驶更安全便捷，增程续航彻底解决了里程焦虑，空气悬挂和豪华座椅带来了出色的舒适体验，宽敞的空间也能满足日常家用和通勤需求，完全符合高端中型轿车的定位。
当然，这款车也有一些小不足，比如部分智能功能需要选装，运动外观套件还要额外付费。但总体来看，这些小缺点并不影响它的整体优秀表现。对于追求 “智能 + 实用 + 豪华” 的年轻人来说，这款车确实是个不错的选择，在同级别增程车型中竞争力很突出。
如果你也在纠结增程式车型，不妨去门店试驾体验一下，相信你也会和我一样，被它的综合表现打动。要是对配置选择还有疑问，也可以多和销售顾问沟通，根据自己的需求挑选合适的版本。