上海公安经侦部门破获一起涉案金额超1亿元的特大骗保案，抓获犯罪嫌疑人80余名。该案由三个犯罪团伙分工协作，形成“伪造事故—扩损定损—恶意索赔”的完整链条：

伪造事故团伙：以租车业务为幌子，通过融资租赁公司低首付购入二手豪车（多为五六年车龄），雇佣有货车驾驶经验的“车手”，在偏僻路段针对货车、SUV等大型车辆制造“精准碰撞”。车手多选择傍晚或夜间作案，利用后车全责规则骗取事故认定。

扩损团伙：将事故车运至关联修理厂，对高价值隐蔽零部件（如激光大灯、碳纤维部件）进行二次破坏，虚报维修项目，推动保险公司认定车辆全损。

恶意索赔团伙：若保险公司拒赔或要求二次勘验，通过上门滋扰、喇叭循环播放录音、言语威胁等方式逼迫保险公司按虚高金额理赔。

低成本高回报：嫌疑人以新车1/3价格购入二手豪车，单次事故可骗取数十万至百万理赔。例如，一辆宝马7系实际维修成本8万元，通过扩损和虚报可获赔36万元。

行业监管缺失：部分保险公司定损员收受15%回扣，纵容虚高定损；不同保险公司信息不透明，无法识别重复作案车辆。

技术漏洞利用：犯罪团伙利用异地投保、伪造车辆信息、诉讼索赔等“合法外衣”掩盖骗保行为，形成“购车—投保—撞车—维修—理赔—再回炉”的闭环犯罪模式。

推高保费成本：车险欺诈占行业总赔付额20%，直接导致上海地区商业车险费率上浮5%–8%，守法车主被迫分担额外成本。

侵蚀保险基金池：骗保行为挤占正常理赔资源，影响行业可持续发展。例如，该团伙2020年以来制造事故超百起，骗取理赔金上亿元。

催生黑灰产业链：从二手车商、职业撞车手到修理厂、律师，形成多方分赃的利益网络。部分参与者（如修理工）仅获数千元报酬，却承担重大法律风险。

上海警方通过三大技术手段破解犯罪链：

大数据标记高风险车辆：分析豪车全损出险率异常数据，锁定可疑车辆。

图像识别比对：核验事故照片与维修记录，发现扩损痕迹。

资金溯源追踪：关联理赔金流向，揭露团伙分赃模式。案件暴露当前保险业需加强跨机构信息共享、引入AI定损技术，并完善法律惩戒机制（如对恶意索赔行为以寻衅滋事罪追责）。