衡量车企市场适配能力的重要标准，在于其能否快速响应用户的真实需求，尤其是在车型收获市场认可后，能否及时补足产品体系的空白。有些车企会因销量成绩放缓迭代节奏，而真正以用户为导向的品牌，会抓住销量契机优化产品。近期车市就有相关案例，领克10 EM-P迎来销量突破2万台的里程碑，这一成绩既印证了其强大的市场号召力，也标志着中国品牌在主流高端混动市场实现关键价值突破，产能提速信号也随之释放。基于用户需求，该车型同步新增千里浩瀚H5版型，不仅给出友好的限时价格，还实现交付即享高速NOA等辅助驾驶功能，让智能出行选择更灵活。

领克10 EM-P的销量里程碑并非偶然，自9月8日上市以来，它仅用三个月便跻身细分市场销量前三甲，加权成交价近19万元，成为细分市场内前三名均价最高的车型。这份“高含金量”的成绩，核心源于其对用户需求的精准捕捉与“技术平权”理念的践行——打破行业“高配即高价”的陈规，将30万级以上车型的高端科技、性能体验与豪华品质，系统性地下放至20万级主流市场，让用户无需为核心配置支付额外溢价。

在产品硬实力上，领克10 EM-P做到了全维度无短板。性能层面，全系标配eAWD智电四驱与EM-P®智能电混系统，最大功率可达390kW，最大扭矩755N·m，0-100km/h加速时间至高仅5.1秒，而CLTC工况亏电油耗最低仅4.2L/100km，真正实现“四驱操控，两驱油耗”的平衡。续航表现同样亮眼，CLTC综合续航里程最高1400km，纯电续航最高240km，既能满足日常通勤的纯电出行，也能覆盖长途旅行的补能需求，彻底化解用户的里程焦虑。

辅助驾驶方面的灵活配置，更是其响应用户需求的直接体现。除新增的千里浩瀚H5版型外，120四驱Ultra、240四驱Ultra版型用户还可选择标配的千里浩瀚H7方案，两种方案均配备激光雷达，仅在芯片算力与功能覆盖上形成梯度适配。千里浩瀚H5搭载英伟达Orin-Y辅助驾驶芯片，聚焦城市通勤、高速出行等高频场景，交付即可使用高速NOA、城市NOA及各类泊车辅助功能；千里浩瀚H7搭载英伟达Thor辅助驾驶芯片，以更强的感知能力应对复杂路况。选装H5方案的车型，120四驱Ultra限时价16.58万元起，240四驱Ultra限时价17.98万元起，相比同版型H7方案低6000元，让用户能根据自身用车场景灵活选择。

座舱与外观设计上，该车延续了高端水准。传承家族式The Next Day设计语言，原创外观搭配6款车色，辨识度十足；“精装大平层”式座舱拥有81%的高得房率，人均享有1.2㎡豪适空间，纯平后排地板与28处储物空间大幅提升实用性。全车18㎡软包面积搭配0沥青、0杂棉、0有害溶剂的“三零”用料，既保证了触摸质感，也守护了车内人员的健康安全。同时，全系标配LYNK Flyme Auto 2智能座舱系统与高通骁龙8295芯片，操作流畅且功能丰富，进一步提升了用车体验。

据官方数据显示，领克10 EM-P的用户来自不同地区，覆盖多元年龄圈层，平均年龄34岁，他们普遍具备卓越的审美品位，追求品质、热爱生活、拒绝妥协。近5成用户选择240四驱Ultra版，这一数据充分印证了用户对该车产品力的高度认可，也体现了其产品定位的精准性。

以用户需求为核心持续迭代，领克10 EM-P用销量突破后的产品优化，展现了真正的市场适配能力。从2万台销量到多元辅助驾驶选择，它不仅回应了用户的真实诉求，更巩固了自身的市场地位，为行业树立了“以用户为导向”的发展典范，也让更多用户能找到契合自身需求的高品质出行方案。