作为一个刚换完工作、急需一台通勤代步+偶尔家庭出游的刚需车主，我最近两个月把10万级纯电轿车几乎试了个遍。从比亚迪秦L EV到小鹏MONA M03，要么配置不尽如人意，要么价格超出预算，直到试驾了零跑B01(图片|配置|询价)，再加上它现在8.98万起的促销价和电池终身质保的权益，我当场就动了心。更让人放心的是，这款车7月上市至今，每月销量都稳稳过万，三个月累计销量突破3万大关，能被这么多车主认可，品质肯定差不了。今天就以真实试驾体验为核心，从销量、配置、实际体验三个维度，再聊聊它的优缺点，给正在选车的朋友一份实在参考。
零跑B01
最低售价：8.98万起最高降价：0.30万
图片参数配置询底价
懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈2.5万车友热议二手车暂无
先说说为什么销量能成为我选车的重要参考。买车对普通家庭来说不是小数目，谁也不想当“小白鼠”，而销量就是直观的口碑背书。零跑B01(读测评)上市首 月就卖了10235台，第二个月销量涨到11568台，第三个月直接突破12000台，在竞争激烈的10万级纯电市场里，能取得这样的成绩，足以说明它的产品力戳中了大部分消费者的需求。
我在4S店试驾时，销售小哥说现在店里库存充足，下单后最快7天就能提车，不像有些热门车型要等一两个月。后来我加了零跑B01(用车口碑)的车主群，大家选这车的理由高度一致：价格实在、配置高、续航靠谱，还有不少是朋友推荐来的，都说零跑作为造车新势力里的“技术派”，全域自研的三电系统故障率很低，开着放心。
再看核心配置，10万左右的预算能买到这样的“堆料”，说实话超出了我的预期。零跑B01让我惊喜的是它的动力和底盘配置，全系都是后置后驱布局，这在同价位里并不多。我试驾的是550km悦享版，电机最 大功率160kW，零百加速6.4秒，踩下电门的瞬间动力响应特别线性，没有其他电车那种突兀的窜动感，市区通勤跟车、超车都很灵活，就算是女生开也能轻松掌控。底盘是前麦弗逊+后多连杆的组合，还经过了零跑和Stellantis集团联合调校，过减速带时滤震效果很干脆，没有多余的颠簸，高速行驶时车身也很稳，不会有发飘的感觉。不过有位车主朋友说，快速过弯时车身会有轻微侧倾，这点在我试驾时也有体会，不过作为家用车，这种调校更偏向舒适，完全可以接受。
续航方面，零跑B01提供430km、550km、650km三种版本，我试驾的550km版本，实际开下来续航达成率很高。那天我从市区开到郊区，来回大概180公里，去的时候开着空调和音乐，回来时满载三个成年人，最后表显续航还剩320公里左右，折算下来达成率接近90%，比我之前试驾的某竞品车型实在多了。而且650km版本支持快充，30%-80%只需要18分钟，就算是长途出行，中途休息时充个电也不耽误事。群里有位上海的车主分享，他开着650km版本跑过一次高速，全程开着辅助驾驶，时速保持在100km左右，最终续航达成率也有85%以上，完全没有续航焦虑。
智能配置方面，零跑B01全系标配高通8295座舱芯片，14.6英寸的2.5K中控屏操作起来特别流畅，切换导航、听歌、调空调都没有卡顿。语音助手识别率很高，支持连续对话，就算带着方言口音也能精准识别，比如我说“打开主驾座椅加热，把温度调到25度”，它能一次性完成操作，不用反复指令。顶 配版本还搭载了激光雷达，支持26项辅助驾驶功能，高速领航、车道保持都很稳定，长途开车能大大缓解疲劳。我试驾时在高速上试了一下自适应巡航，跟车距离控制得很合理，前车减速时它也能平稳减速，安全感十足。不过有车主反映，应用商店里的APP不够丰富，希望后期能通过OTA更新补上，这点我也觉得如果能优化会更好。
空间表现对于家用车来说太重要了，零跑B01的轴距很长，后排空间简直是“越级”水平。我身高180cm，坐在驾驶位调好坐姿后，头部还有一拳多的距离，后排腿部空间更是夸张，跷二郎腿毫无压力，就算坐三个成年人也不会觉得拥挤。后排地板是纯平的，中间乘客的脚也能舒服放置，这点必须点赞。后备箱容积有460L，还带70L的下沉式储物格，放一个婴儿车加两个行李箱完全没问题，平时露营的装备也能轻松装下。
内饰方面，零跑B01的设计简约又有科技感，能接触到的地方基本都是软性材质，做工也比较精细。我很喜欢它的竹炭健康座椅，采用欧盟OEKO-TEX®STANDARD 100认证的环保材质，坐上去透气性很好，夏季久坐也不会闷热，而且新车异味很小，提车后通风几天就基本闻不到了。不过也有车主反馈，内饰部分区域有硬塑料，质感稍微差了点，还有无线充电板充电速度一般，希望后续能改进。
接下来聊聊大家关心的促销权益和性价比。现在零跑B01的起售价只要8.98万，10万左右就能买到配置不错的550km悦享版，这个价格在同级别纯电轿车里极具竞争力。更吸引人的是，现在购车还能享受电池终身质保政策，只要是首 任车主，就能终身享受电池质保服务，这对于纯电车来说太重要了，直接打消了后期电池衰减的顾虑。而且零跑的交付速度很快，不像有些品牌要等一两个月，着急提车的朋友完全不用等。对比同价位的竞品，比亚迪秦L EV虽然价格稍低，但续航和智能配置稍微差强人意；小鹏MONA M03中低配没有激光雷达，底盘也只是后扭力梁，这么一对比，零跑B01的“品价比”确实很高。
不过车无完车，零跑B01也有一些小缺点需要客观看待。除了前面提到的应用商店APP较少、无线充电速度慢、后排无照明灯之外，另外，新车的皮质味道虽然不大，但还是需要通风一段时间才能完全散去；还有后视镜反光的问题，有车主说把亮度调低到20%后会好转，这些都是小问题，不会影响日常使用，但如果能在出厂时优化就更W 美了。
最后给大家一个选车建议：如果只是日常短途通勤，预算有限，430km舒享版就足够用了，8.98万的价格性价比超高；如果经常跨市出行，对续航有更高要求，550km悦享版是理想之选，10.38万的价格能买到座椅通风/加热、电动尾门等舒适性配置，很划算；如果追求极致的智能体验和长续航，650km激光雷达版虽然价格稍高，但能带来更全面的体验，一步到位不后悔。
零跑B01
最低售价：8.98万起最高降价：0.30万
图片参数配置询底价
懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈2.5万车友热议二手车暂无
总的来说，零跑B01是一款“水桶车”，没有明显的短板，再加上现在给力的促销权益和快速的交付速度，对于着急提车、注重性价比的消费者来说，是现阶段10万级纯电轿车的优解之一。毕竟三个月销量破3万的成绩不是吹出来的，众多车主的真实口碑也证明了它的实力，如果你正在选车，不妨去4S店试驾体验一下，相信你也会和我一样被它打动。