6月12日，湖北省政府新闻办“开局起步‘十五五’加力奋进建支点”系列新闻发布会黄冈专场透露，备受关注的京港高铁阜阳至黄冈段拟于今年内开工。该线路建成后，大别山革命老区多个县市将首次接入国家“八纵八横”高速铁路主干网。与此同时，6月11日，《新建京港高铁阜阳至黄冈段环境影响报告书上报前公示》在项目沿线政府网站发布。阜黄高铁环评报告即将上报生态环境部审批，初步设计批复进入倒计时阶段。项目可研已于2025年底获国家发改委批复，有望在今年三季度正式开工建设。

据悉，新建阜阳至黄冈铁路是国家“八纵八横”京港（台）通道的重要组成部分。线路起自既有商合杭高铁阜阳西站，向南经河南省信阳市、湖北省黄冈市、武汉市，接入既有黄冈至黄梅铁路巴河线路所。

项目北端经阜阳枢纽衔接既有商合杭、郑阜高铁和在建阜淮城际铁路，中与规划南信合铁路、在建合武高铁相交，南端与既有黄黄高铁相连，具备协同南北高速铁路主通道的作用，也是京津冀一粤港澳综合立体交通主轴的重要组成部分。

项目建设对于服务中部地区高质量发展等国家战略，巩固大别山集中连片特困地区脱贫攻坚成果、推动大别山革命老区加快振兴发展具有重要意义。

项目正线全长317.573公里、桥隧比84.6%，设计时速350公里。投资估算521.2亿元，其中河南段196.5亿元、湖北段239.6亿元、安徽段85.1亿元。计划工期4年。

全线共设车站9座，分别是：阜阳西（既有）、阜南（既有）、淮滨南、潢川南、新县北、红安、麻城西、武汉新洲、黄州（既有）。

其中安徽段正线长49.04km，新建桥梁7座/49.709km，同步建设阜黄郑阜联络线长2.374单线km，淮阜联络线长3.599单线km。境内新建1座车站为阜南站，利用既有阜阳西站，增建存车线10条。

河南段正线长136.85km，新建桥梁40座/104.357km，隧道6座/16.396km，新建淮滨南、潢川南、新县北3座车站。同步实施潢川南与南信合高铁北东联络线单线长2.996km。

湖北段正线全长131.68公里，其中桥梁72座/92.427km、隧道15座/9.808km。新建车站3座为红安、麻城西、武汉新洲，黄州为既有站。同步建设麻城西联络线单线长16.178km，濯港线路所至安九黄梅南联络线单线长21.032km。