前段时间去成都车展逛了逛，本想着就是随便看看，没想到被一场热闹的人群吸引住了。等我凑近一看，好家伙，原来是极氪展台，而人群正中央，是一辆散发着独特魅力的 “大白熊”，后来我才知道，它就是极氪 9X。当时那场面，真的是里三层外三层，大家都举着手机，那手机举得比脑袋还高，都想第一时间记录下这款车的风采。我也被这股热情劲儿感染了，努力挤到前面，第一眼看到极氪 9X，我就被它霸气的外观震撼到了。那宽大的镀铬格栅，宽度超过 1.2 米，高度也有 70 厘米，在阳光的照耀下，反射出耀眼的光芒，感觉都能晃得对面司机眯眼。搭配上 2.15 平方米的蚌式前舱盖，中间两道隆起的筋线，就像健身小哥练出来的胸肌一样，充满了力量感，整个车头给人的感觉就是硬朗、霸气，让人移不开眼。这瞬间勾起了我对极氪 9X 的好奇，心想这到底是一款怎样的车，能吸引这么多人关注？

价格背后的市场博弈在车展上了解了极氪 9X 的各种信息后，我对它的价格也产生了浓厚的兴趣。极氪 9X 所处的 50 万级 SUV 市场，那竞争真的是相当激烈。在以前，这个价位段基本是德系加长豪华版，或是几个老牌进口车的 “自留地”，它们凭借着品牌的长期积累和传统的豪华形象，牢牢占据着市场份额 。不过，新能源汽车的崛起，彻底打破了这种市场格局。就拿理想 L9 来说，它把家用六座的车型打到了 40 万区间，直接击中了很多家庭用户的需求痛点，让大家能用相对较低的价格，享受到大空间、多座位的出行体验。问界 M8、蔚来 ES8 则守着 45 - 55 万的价格区间，它们各自凭借着独特的技术优势和品牌特色，吸引着不同需求的消费者。而传统的宝马 X5、奔驰 GLE 面对新能源车型的冲击，也只能靠优惠来硬扛，试图保住自己的市场份额。极氪 9X 的出现，就像是在这个竞争激烈的市场中扔下了一颗重磅炸弹。它以自身独特的优势，迅速在市场中占据了一席之地。车长 5 米 2（5239mm），拥有三排六座的宽敞布局，无论是一家人出行，还是商务接待，都能轻松应对。电混动力让它既有纯电行驶的静谧与高效，又能在长途出行时摆脱续航焦虑。再加上豪华音响等配置，给用户带来了极致的驾乘体验。这些参数和配置一亮出来，就吸引了众多消费者的目光，尤其是那些追求品质和性能的直男车迷们。

有人说吉利用极氪 “打补丁”，意思是极氪 001 守 30 万级，009 冲 60 万级的高端，极氪 9X 则填补中间的空白。但我觉得更像是 “搭梯队”。极氪 001 稳住猎装市场，以其独特的猎装造型和出色的性能，吸引了一大批年轻消费者；7X 卡位大五座 SUV，满足了那些对空间有一定要求，但又不需要太大车型的用户；而极氪 9X 直接瞄准 “老板们”，它把 MPV 的舒适性完整地塞进了 SUV 的身板里，还把油耗压到 6 字头，城市通勤用纯电，长途加油就走，这种 “啥都想要” 的贪心，正好戳中了不少人的痛点，也让它在 50 万级 SUV 市场中找到了属于自己的独特定位 。霸气外观，细节彰显实力极氪 9X 的外观设计，真的是把霸气和精致这两个看似矛盾的特质融合在了一起，每一处细节都彰显着它的独特与不凡。（一）前脸：硬朗与精致并存先来说说它的前脸，那绝对是整车的视觉焦点。最引人注目的当属那个独特的 “大钢牙” 格栅，宽度超过 1.2 米，高度达到 70 厘米 ，这尺寸在同级别车型中真的是相当罕见。而且它的镀铬工艺特别扎实，在阳光的照耀下，反射出的光芒特别耀眼，感觉都能晃得对面司机眯眼，那种金属质感和高级感一下子就拉满了。再搭配上 2.15 平方米的蚌式前舱盖，这舱盖的面积够大吧，不仅看着大气，而且线条流畅，与格栅的硬朗风格形成了一种奇妙的平衡。中间两道隆起的筋线，就像健身小哥练出来的胸肌一样，充满了力量感，让整个车头看起来特别硬朗，仿佛在向人们展示它强大的实力。

还有一个小细节特别有意思，格栅底部借鉴了皇家宫殿的台基设计，并且做了加宽处理。这一设计可不仅仅是为了好看，它让整个前脸的视觉重心更低，给人一种特别稳重的感觉，就好像这座 “宫殿” 稳稳地扎根在地面上一样，让人觉得特别踏实。这种对传统元素的巧妙运用，既增加了车辆的文化底蕴，又让它在众多车型中脱颖而出，真的是设计上的神来之笔。

（二）侧面：比例协调，设计独特从侧面看，极氪 9X 的车身尺寸搭配得非常协调。5239mm 的车长，2029mm 的车宽，再配上部分高配车型才有的 22 英寸镜面锻造轮毂，这轮毂可是经过 10 道工序手工打磨，耗时超过 30 个小时才完成的，光泽度极高，就像一面镜子一样，转动起来的时候，简直不要太酷炫。整个侧面的线条流畅又舒展，车长和车宽的比例恰到好处，既不会显得过于臃肿，又充分展现了它作为一款大型 SUV 的大气磅礴。D 柱的 “飞桥” 设计也是一大亮点，镀铬饰条从车顶一直延伸到尾门，勾出了一个类似豪华游艇的 C 环。这个设计真的是太妙了，它不仅让整个侧面的比例更加协调，还增加了车辆的豪华感和时尚感。想象一下，在阳光明媚的日子里，开着这样一辆车行驶在海边公路上，那镀铬饰条反射着阳光，与周围的美景融为一体，回头率绝对爆表。还有它的后门，开合角度接近 90 度，这对于乘客来说真的是太方便了。像我这种身高 1 米 85 的人，上下车的时候脑袋完全不用低，直接就能轻松进出，比有些 MPV 还体面。这一设计充分考虑到了乘客的实际需求，尤其是对于老人和小孩来说，上下车更加轻松便捷，真的是很贴心。

（三）车尾：实用与美观兼得车尾部分，极氪 9X 同样给人带来了不少惊喜。它的 “天地门” 设计，真的是实用与美观兼得。这天地门分两段开启，上面那截打开时还带点小尾翼的弧度，不仅增加了车尾的层次感，还让它看起来更具运动感。下面这段则藏着电动脚踏，上下车的时候特别方便，尤其是对于身材娇小的女士或者小朋友来说，这个电动脚踏就像是一个贴心的小助手。尾灯也是车尾的一大看点，它叫 “环幕星钻贯穿尾灯”，通过激光雕刻出 42242 个钻石切割型面，在夜里解锁的时候，这些钻石切割型面会折射出璀璨的光芒，就像漫天星河一样，特别梦幻，辨识度超高。不过，如果你是密集恐惧症患者，可能得慎看，哈哈。

对于我这种喜欢户外活动的人来说，下尾门能一键放平这个功能真的是太实用了。它的承重能力超过 300 公斤，不管是放渔具、露营装备，还是站上个人拍照，都特别稳当。上次我去钓鱼，把下尾门放平后，直接就把渔具放在上面整理，特别方便。还有一次去露营，把尾门当成了一个临时的置物平台，摆放各种食物和用品，真的是帮了大忙。内饰美学，品质触手可及极氪 9X 的内饰，就像是一件精心雕琢的艺术品，每一处细节都透露着精致与豪华，让人一坐进去就仿佛置身于一个舒适的豪华空间。（一）减法美学，对称布局极氪 9X 的内饰遵循 “减法美学” 的理念，没有那些花里胡哨的装饰，而是通过简洁的线条和对称的布局，营造出一种和谐、均衡的美感，特别符合咱们东方人的审美观念。这种设计理念，让整个内饰看起来简洁大方，又不失高级感，就像中国传统建筑中的对称之美，给人一种稳定、舒适的感觉。

在这个内饰空间里，每一个储物空间都设计得非常巧妙，遵循着 “用时即现，闲时归无” 的思路。就拿门板上的隐藏式储物盒来说，当你不需要使用它的时候，它就隐藏在门板之中，几乎让人察觉不到它的存在，让车内保持着整洁的外观。而当你需要存放一些小物品时，轻轻一按，它就会弹出来，非常方便。这种设计不仅增加了车内的储物空间，还让车内的整体布局更加简洁美观，真的是一举两得。

（二）顶级用料，匠心工艺极氪 9X 在用料方面真的是下足了功夫，毫不吝啬。手能摸到的地方，基本上都是 Soft NAPPA 全粒面头层真皮，这种皮革的触感就跟人的皮肤一样细腻，坐进去摸一摸，就能感受到那种高级的质感。据说，为了保证座椅的质量，每张座椅的用料都要从四五张公牛皮中精心挑选，而且软化时间也要比常规工艺多出一倍，这才有了我们摸到的这种柔软又有韧性的感觉，就连第三排的靠背都没有丝毫马虎，每一处细节都体现着极氪 9X 对品质的追求。顶棚用的是 4.2 平方米的麂皮绒，绒毛直径只有 0.17 毫米，是发丝的五分之一，特别柔软。而且，它是由 8 个老师傅，采用奢侈品的鞍具绷皮技术，手工绷制了 6.5 个小时才完成的，所以你几乎看不到任何褶皱，就像一块平整的绸缎铺在车顶，不仅看着高档，摸起来也特别舒服，给人一种奢华的感觉。车内还有 14 处真木饰板，这些木材来自欧洲极寒森林的虬结白栓木，每一片都带着自然的野性纹理，就像是大自然赋予的独特印记。工匠们要对每片木饰板进行 20 小时的手工打磨，才能让它们呈现在车内，为内饰增添了一份自然、质朴的气息，让人感觉仿佛与大自然紧密相连。

中岛的水晶旋钮我个人特别喜欢，它经过 29 道切割工艺，做出了 18 个虹彩面，转动的时候，能看到 146 道光影流转，“咔哒咔哒” 的手感特别扎实，就像在把玩一件珍贵的艺术品。这个水晶旋钮不仅是一个操作部件，更是内饰中的点睛之笔，为车内增添了一份精致和奢华的氛围 。智能座舱，便捷超乎想象（一）流畅屏幕，贴心系统极氪 9X 的智能座舱，简直就是科技与便捷的融合，给人带来了前所未有的驾乘体验。它搭载的 Zeekr AI OS 7 系统，真的是太智能了，可不只是简单的 “你问我答”，它就像一个贴心的小助手，能主动帮你解决各种问题 。主副驾前面配备的是 16 英寸 3.5K OLED 双联屏，这屏幕的参数相当亮眼。3.5K 的分辨率，显示效果特别清晰，画面细节都能看得清清楚楚；90Hz 的刷新率，刷页面的时候特别丝滑，比我手机还要流畅。我特意拿它跟 iPhone 16 Pro Max 比了一下，没想到它的分辨率居然还高出 17%，这显示效果真的是绝了。用这个双联屏看视频、导航，那体验感真的是一级棒，画面又大又清晰，操作起来也特别顺手 。后排还可以选装 17 英寸飞翼滑移屏，这个设计真的是太贴心了。它能滑 88 厘米，角度还能调 5 档，不管是孩子躺着看动画，还是大人后排办公，都能找到一个最合适的角度。而且这个屏幕还不会挡天窗，白天的时候，阳光依然能透过天窗洒进车里，让整个车内都特别明亮。更让人放心的是，这些屏幕都通过了 SGS 护眼认证，就算长时间看，眼睛也不容易累，真的是考虑得太周到了 。

语音助手 Eva 也是这个智能座舱的一大亮点。它不用反复唤醒，你直接说 “我冷”“开导航去公司”，空调、导航就能秒响应，反应速度特别快。而且它还能记住你的用车习惯，像我连续三天中午 12 点都会导航去同一家川菜馆，第四天 11 点 50 的时候，系统就自动弹出来 “是否去老地方”，虽然有时候感觉它有点 “太懂我” 了，但不得不说，真的特别省事儿，就好像它能钻进你的脑子里，知道你在想什么一样 。

（二）舒适座椅，宽敞空间1. 座椅设计，人体工学极氪 9X 在座椅的设计上，真的是下足了功夫，完全从人体工学的角度出发，每一个细节都考虑得特别周到，就是为了给乘客带来极致的舒适体验。全车的六个座椅，全都是用 Soft NAPPA 真皮包裹的，这种真皮的触感特别柔软细腻，就跟摸着婴儿的皮肤一样。而且缝线都是手工对齐的，摸起来特别平整，完全找不到线头，这工艺真的是太精湛了。坐在这样的座椅上，感觉自己就像个贵宾一样，被全方位地呵护着 。二排的行云座椅更是出彩，它的宽度特别充足，像我这种体型比较大的人坐上去，也不会觉得拥挤。里面还藏着 12 层支撑结构，这些支撑结构就像一个个小卫士，能稳稳地托住你的身体，让你坐得特别舒服。内部的梦幻回弹海绵，软硬度刚刚好，久坐也不会腰酸背痛。我有一次坐了几个小时的车，本来还担心会累，结果坐这个行云座椅，一点疲惫感都没有，真的是太神奇了。座椅上的按键布局也特别合理，操作起来特别顺手，就算你不看，盲操都能精准按到。调节的时候，电机声音特别轻，几乎听不见，不会打扰到车内的宁静。有时候孩子在后排睡着了，我调节座椅也不用担心会吵醒他，真的是很贴心 。

第三排座椅也一点都没有缩水，同样是真皮包裹，质感一点都不输前两排。它还带电动前后滑移，行程有 140 毫米，能根据乘客的体型自由调节位置。躺倒角度能调到 135 度，这个角度特别舒服，短途坐完全不会觉得委屈。就连头枕都做了特别的弧度设计，靠上去的时候，脖子能自然放松，不会有空落落的感觉，真的是每一个细节都不放过 。2. 宽敞座舱，自由伸展极氪 9X 的座舱空间，真的是宽敞得超乎想象，不管你坐在哪个位置，都能自由伸展，完全不会有压抑感。前排空间特别敞亮，像我 1 米 85 的身高，调整好驾驶坐姿后，头部还有一拳多的距离，一点都不觉得压抑。座椅前后调节范围也很大，腿长的人也能轻松找到一个舒服的姿势。中控下方是纯平设计，放个随身包或者鞋套都特别方便，门板上的储物格也很深，放两瓶大瓶装的水还有富余。隐藏式的储物盒里还贴心地垫了层绒布，放首饰、手表等贵重的小件也不怕刮花，真的是太人性化了 。后排才是这个座舱的精髓所在。座舱总面积达到了 6.3 平方米，人均下来有 1.05 平方米，比传统旗舰 SUV 加长版还要多 5%。二排腿部空间有 1470 毫米，我这大长腿随便怎么放，都能轻松翘个二郎腿。肩部空间 1507 毫米，坐两个人的时候，肩膀也不会碰到，一点都不觉得挤。中央通道也很宽，我 45 码的鞋都能横着过，从二排去三排基本上不用侧身，特别方便 。三排更是给了我一个大大的惊喜。腿部空间有 900 毫米，头部 990 毫米，1 米 75 的人坐进去完全不顶头。肩部空间 1368 毫米，比有些同级竞品多了 20 多厘米，坐两个成年人也不会觉得局促。地板是纯平的，脚想怎么放就怎么放，不会像有些车那样有凸起硌脚，真的是太舒服了 。

写在最后：心动的答案试驾完极氪 9X，我的心情久久不能平静。我想，很多人和我一样，在选车的时候，都会纠结、会犹豫，会考虑很多因素。但当你真正遇到一辆像极氪 9X 这样，能让你心动，能满足你和家人需求的车时，那些所谓的理性分析，或许都会变得不那么重要了。因为有些东西，是无法用数据和言语来衡量的，那就是对家人的爱，和想要给他们更好生活的决心 。如果你也在为选车而烦恼，不妨去试试极氪 9X，说不定，它就是你一直在寻找的那辆车，能带你和家人开启一段段美好的旅程，创造出无数珍贵的回忆