咱们平时选车，是不是总希望能找到一款颜值高、开着舒服、智能又安全，还得省油的车？尤其是紧凑级 SUV 这个领域，车型多到让人眼花缭乱，想挑到一款方方面面都满意的，真得下点功夫。不过今天我要跟大家聊的这款车 —— 长安第四代 CS55 PLUS，说不定就能满足你对家用 SUV 的大部分期待。接下来我就用咱们平时聊天的语气，好好跟大伙儿说说这款车到底好在哪儿，为啥它能在众多车型里脱颖而出。

第四代 CS55 PLUS 的外观设计，用 “惊艳” 俩字形容一点不夸张，它的设计灵感是从城市和水的融合里来的，把自然的灵动和现代科技感结合得特别好。

前脸那个 “江韵叠浪无边界格栅”，你们见过吗？就是没有传统格栅那种明显的边框，线条特别流畅，纹理也很有特色，远远看去就像江水泛起的涟漪，一动一动的特别有活力。这种设计不仅让车头看起来更宽、更大气，还特别显时尚，跟那些千篇一律的格栅比起来，辨识度一下子就上去了。再配上 “碑影锋芒 LED 前大灯”，这灯组的造型特别犀利，就像古代石碑那种锐利的边缘，晚上一打开，灯光亮得很，照得也远，不光实用，还特别有气势，晚上开车出去，别人一眼就能认出这是 CS55 PLUS。

车尾的设计也很有讲究，“桥影光链 LED 尾灯” 是贯穿式的，横向拉宽了车尾的视觉效果，看着特别稳重。而且这尾灯里面的光效特别好看，点亮的时候就像桥上的灯光倒映在水里，一条光链闪闪的，跟前面的大灯呼应得特别好，晚上从后面看，辨识度一点不输给前脸。

车身颜色方面，厂家给了 5 种金属漆色可选，不管你喜欢沉稳的黑色、大气的白色，还是活泼的蓝色、时尚的灰色，都能找到自己喜欢的。而且这车的涂装工艺特别讲究，用了 8 层涂装，光清漆层就有 55 - 65 微米厚。可能有人对这个厚度没概念，简单说就是，这种涂装不仅让车身颜色看起来更亮、更有层次感，还特别抗刮耐磨。平时停车不小心被小石子蹭一下，或者洗车的时候被抹布划到，一般都不会留下明显的痕迹，车子开个三五年，外观还能跟新的一样。

再看车身侧面，线条特别流畅，从车头到车尾一气呵成，还有一条微微上扬的腰线，看着就像蓄势待发的样子，特别有运动感。而且这车的离地间隙也很给力，空载的时候有 188mm，满载也有 167mm。别小看这个数据，平时在城市里开，遇到个马路牙子、小坑洼，根本不用小心翼翼的，直接开过去就行；要是周末想带着家人去郊外玩，走点非铺装路面也没啥问题，通过性绝对够用。

看完外观，咱再钻进车里瞧瞧，毕竟开车的时候大部分时间都在车内，内饰的舒适度和实用性太关键了。第四代 CS55 PLUS 的内饰，给人的感觉就是 “温馨、高级”。

首先是座舱设计，它采用的是 “环抱式贯穿座舱”，就是整个内饰围绕着驾驶员和乘客，坐进去就像被温柔地抱住一样，特别有安全感。而且车内用的材料特别实在，到处都是软质包裹，用手摸上去软软的，不像有些车，到处都是硬塑料，摸起来硌手还显廉价。细节做工也很到位，缝线整齐，没有那种毛边或者缝隙不均匀的情况，一看就是用心做的。

中控台是整个内饰的亮点之一，“星环智联全液晶双联屏” 太抢眼了，14.6 英寸的中控大屏加上 10.25 英寸的液晶仪表，两个屏幕连在一起，看着特别有科技感。屏幕的显示效果特别好，色彩鲜艳，分辨率高，不管是看导航还是播放视频，都特别清晰。而且操作起来很流畅，跟咱们用手机一样，点一下、滑一下，反应特别快，不会出现卡顿的情况。

中控大屏的功能也特别全，导航、听歌、看视频、查天气这些基本功能都有，还支持手车互联。你把手机跟车机连起来之后，手机上的 APP、音乐、导航路线都能同步到车机上，开车的时候不用老是低头看手机，方便又安全。更厉害的是，这车还接入了 Deep Seek 的 AI 语音大模型，语音控制特别智能。你不用喊那种死板的指令，就用平时说话的语气跟它说 “打开空调，调到 24 度”“把车窗降下来一点”“播放我喜欢的歌”，它都能准确识别，而且反应特别快，几秒钟就能完成操作。有时候开车手忙脚乱的，有这个语音控制，真的能省不少事。

车里的娱乐功能也很丰富，有 “场景魔方” 和 “无麦 K 歌”。“无麦 K 歌” 这个功能太适合一家人出去玩的时候用了，不用拿麦克风，直接对着车里说话就能唱歌，音质还特别好，就像在 KTV 一样。我上次跟朋友试驾的时候，我们几个在路上唱了一路，气氛特别嗨。“场景魔方” 也很实用，它能根据不同的场景自动调整车内的设置。比如你说 “我有点困了”，它就会自动把空调调大一点，打开窗户通通风，还会播放一些节奏快的音乐帮你提神；要是晚上开车，它会自动把仪表盘的亮度调暗，避免晃眼睛，特别贴心。另外，这车还搭载了 “情景盒子”，能拓展更多智能场景，比如你可以设置 “回家模式”，快到家的时候，它会自动帮你把家里的空调打开，提前调好温度，到家就能享受到舒适的环境，是不是特别方便？

还有一个设计我特别喜欢，就是 “豪华车专属电子怀挡”。以前咱们常见的挡杆都是在中控台上，又大又占地方，还容易藏灰。这个电子怀挡特别小巧，就像一个小拨杆，在方向盘旁边，操作起来很方便，轻轻拨一下就能换挡。而且它把中控台下方的空间腾出来了，放个包包、水杯什么的特别方便，整个中控区域看起来也更简洁、更高级。

车内的储物空间也特别多，一共 23 处，你能想到的地方基本都有储物格。比如车门把手那里，正好能放下一部手机，拿取特别方便，不用再把手机揣兜里或者扔在副驾座上；副驾前面有个 “女王挂钩”，平时买完菜、买完东西，把购物袋挂在上面，不会洒出来，也不会占用座位空间；前排还有个隐藏式的雨伞空间，下雨天把湿雨伞放进去，不会弄湿车里的座椅和地毯，这个设计真的太贴心了，细节满分。

副驾的 “女王座椅” 必须重点说说！这个座椅简直就是为乘客量身定做的，有 8 个触点的按摩功能，还能通风、加热。夏天的时候，座椅通风一打开，屁股和后背就凉丝丝的，再也不会因为久坐而闷热出汗；冬天的时候，座椅加热一开，几分钟就能暖和起来，再也不用忍受冰冷的座椅。要是长途坐车，打开按摩功能，它会轻轻按摩你的腰和背，缓解疲劳，坐几个小时都不会觉得累。我老婆坐过一次之后就说，以后出去玩，副驾必须是她的专属座位，哈哈！

聊完了外观和内饰，咱们再说说核心的 —— 开起来怎么样。第四代 CS55 PLUS 搭载的 “天枢驾驶辅助视觉版” 系统，真的让开车变得特别轻松，就算是新手，也能很快上手。

先说说高速上的表现，它有 “高快领航” 功能，这个功能太适合经常跑高速的人了。你在高速上把这个功能打开，车子就能自动跟前面的车保持安全距离，还能自动调整车速。要是想换车道，你不用手动打方向盘，只要轻轻拨一下转向灯拨杆，车子就会自己检测周围的车辆情况，如果安全的话，就会自动完成换道，整个过程特别平稳，一点都不突兀。我上次跑高速试了一下，以前跑高速开两个小时就觉得腰酸背痛，这次开了三个小时，感觉还很轻松，因为不用一直紧绷着神经去控制方向盘和油门，真的省了不少力。

还有 “随车流调速” 功能也特别实用。有时候高速上会遇到堵车，车速忽快忽慢，你要是一直手动控制油门，特别累。有了这个功能，车子会根据前面车流的速度自动调整，前面车快它就快，前面车慢它就慢，不用你频繁地踩油门、踩刹车，开起来特别平顺，不会有顿挫感。

再说说停车，很多人尤其是新手，最头疼的就是停车，特别是遇到那种特别窄的停车位，怎么停都停不进去，急得满头大汗。不过 CS55 PLUS 的 “APA 泊车辅助系统” 能帮你解决这个难题，而且全系都标配了好几个实用的泊车功能，像直进直出、遥控进出、遥控泊车、车内泊车，不管你遇到哪种停车场景，它都能帮你轻松搞定。

比如你遇到一个特别窄的车位，上下车不方便，你就可以用遥控泊车功能。你先下车，然后用手机 APP 控制车子，车子会自己慢慢倒进车位里，停得又正又稳。要是你开车进了一个死胡同，需要倒车出来，“循迹倒车” 功能就派上用场了。车子会自动记录你刚才前进的路线，然后按照这个路线原路倒回去，不用你一边看后视镜一边打方向盘，特别省心。我一个刚拿驾照没多久的朋友，用这个功能轻松停进了一个特别窄的车位，之后一直跟我夸这个功能太好用了。

除了这些驾驶辅助功能，这车还有很多主动安全功能，像 AEB 自动紧急制动、FCTA 前方横向预警、DOW 开门预警等等。这些功能就像一个隐形的安全员，时刻帮你盯着路面情况。比如前面有车突然停下来，你没反应过来，AEB 系统就会自动帮你踩刹车，避免追尾；要是你开门的时候，后面有自行车或者电动车过来，DOW 开门预警就会发出提醒，防止你开门撞到别人。有了这些功能，开车的时候心里就踏实多了。

动力方面，第四代 CS55 PLUS 搭载的是 “500Bar 超高压直喷新蓝鲸发动机”，听名字就知道不简单。这款发动机的动力真的很足，最大功率有 141kW，而且在 1500 转这么低的转速下，就能达到 310N・m 的峰值扭矩。可能大家对这些数据没什么概念，我给你们举个例子，平时在城市里开车，起步的时候特别轻快，一点都不肉，绿灯一亮，你轻轻踩一下油门，车子就能快速提速，不会被别人甩在后面。要是在高速上想超车，你深踩一脚油门，动力马上就上来了，超车特别轻松，一点不费劲。

而且这款发动机还搭配了 “iEM 智慧能量管理系统”，这个系统能精准控制发动机的燃烧过程，让燃油燃烧得更充分，所以这车特别省油。关键的是，它加 92 号汽油就行，不用加贵的 95 号，这一下就省了不少油钱。我专门问了几个已经买了这车的车主，他们说一箱油能跑 1000 公里左右。咱们就算平时上下班每天开 50 公里，一箱油能开 20 天左右，不用频繁去加油站，太方便了。要是周末带着家人去周边城市玩，来回几百公里，也不用中途加油，一点不耽误事。

可能有人会担心，动力这么足，还这么省油，会不会不耐用啊？这点大家完全不用担心，长安汽车对这款发动机做了特别严苛的测试。光是道路耐久测试就跑了 300 万公里，相当于绕着地球跑了 75 圈，各种复杂的路况，像山路、沙漠、雪地都跑过；台架换挡测试也做了 200 万次，模拟平时开车频繁换挡的情况。经过这么多测试，发动机的可靠性和耐久性都得到了充分验证，你就算开个十年八年，发动机也不容易出问题，用着特别放心。

传动方面，这车匹配的是 7 速双离合变速箱，这个变速箱跟发动机配合得特别好，换挡又快又平顺。平时开车的时候，你几乎感觉不到换挡的顿挫感，不管是加速还是减速，都特别流畅。比如你在市区跟车，需要频繁地加减速，变速箱的反应特别快，不会出现换挡延迟的情况，开起来特别舒服。

买车的时候，安全绝对是重中之重，尤其是家用车，要带着家人出门，安全方面一点都不能马虎。第四代 CS55 PLUS 在安全方面做得特别到位，主动安全和被动安全都考虑得很周全。

先说说主动安全，这车全系都标配了行车记录仪和红灯提醒功能。行车记录仪不用我多说了吧，平时开车遇到点刮刮蹭蹭的，有记录仪就能清晰地记录下来，避免扯皮；红灯提醒功能也很实用，有时候开车分心，没注意到红灯，它就会发出提醒，防止你闯红灯。

还有 “540° 全景高清影像”，也是全系标配的。这个影像系统能显示车子周围 360° 的情况，还能显示车子底部的画面，相当于给车子装了一双 “透视眼”。平时停车的时候，你能清楚地看到车子周围有没有障碍物，有没有小孩子或者小动物，避免发生意外；要是在窄路上会车，也能通过影像看到车轮的位置，防止刮到路边的石头或者护栏。我一个女同事，以前开车特别害怕会车和停车，自从买了这车，用习惯了这个全景影像，现在停车、会车都特别自信。

除此之外，这车还有很多主动安全功能，像前方横向预警、前方横向紧急制动、倒车横向预警、倒车横向紧急制动、开门预警、后追尾预警、盲区监测、并线辅助等等。这些功能就像一个个小卫士，时刻帮你盯着周围的情况。比如你倒车的时候，后面有车或者行人过来，倒车横向预警就会提醒你，要是你没反应过来，倒车横向紧急制动就会自动帮你刹车；你变道的时候，要是盲区有车，盲区监测就会发出提醒，防止你变道撞到别人。有了这些功能，不管是开车、停车还是变道，都安全多了。

被动安全方面，这车也下了血本。首先是车身结构，采用的是 “方舟笼车身”，关键部位用的都是超高强度钢。这种钢材特别结实，抗撞性很强，在发生碰撞的时候，能有效吸收和分散冲击力，保护车内人员的安全。然后是安全气囊，这车配备了 6 个安全气囊，包括主驾安全气囊、副驾安全气囊、前排侧气囊和前后排头部气帘，能从各个方向保护车内人员，减少碰撞时的伤害。而且安全气囊用的是博世的传感器，反应特别灵敏，能在碰撞的瞬间快速弹出，起到保护作用。

聊到这儿，相信大家对长安第四代 CS55 PLUS 已经有了比较全面的了解。这款车在外观上，颜值高、辨识度强，走到哪儿都能成为焦点；内饰方面，用料实在、做工精细，配置丰富又实用，坐进去就像在自己家里一样舒服；驾驶辅助系统特别强大，不管是跑高速还是停车，都能帮你轻松搞定，就算是新手也能开得很顺手；动力方面，又有劲又省油，加 92 号油还能跑 1000 公里，家用特别经济实惠；安全方面，主动安全和被动安全配置都很齐全，能全方位保护你和家人的安全。