航天圈传来关键消息！北京时间1月31日，美国联邦航空管理局（FAA）在最新披露的文件中明确表态，SpaceX星舰-超重型火箭近未来的合法最高年发射次数，正式定格为146发。这一审批结果，为星舰的高频次发射划定合法边界，也为马斯克的太空布局按下“加速键”。

据悉，这一146发的年度发射上限，并非单一发射台的承载能力，而是FAA综合评估SpaceX旗下三大发射基地后，给出的合法发射总量。此次审批历经16个月的严格环境审查，最终落地的发射上限，既兼顾了航天发展需求，也回应了环境管控的相关诉求。

很多人好奇，146发的年度发射上限并非凭空设定，而是由SpaceX旗下三大核心发射基地的配额叠加而成，每一处基地的发射上限都经过FAA的详细评估与审批。其中，肯尼迪航天中心39A发射台的配额占比最高，成为核心发力点。

根据FAA发布的最终环境影响声明，肯尼迪航天中心39A发射台，每年可合法发射星舰44发，同时允许开展88次着陆作业（含44次超级重型助推器着陆、44次星舰上升级着陆），这一配额也是此次146发总量的重要组成部分。

剩余发射配额由另外两处基地承担：卡纳维尔角美国太空军基地SLC-37发射台，经改造后获批年度发射76发；德克萨斯州星舰基地（Starbase），则维持此前获批的每年25发发射上限，三者相加，最终构成146发的合法最高年发射总量。

这146发年度发射上限的获批，背后是FAA长达16个月的严苛审查流程，始于2024年5月FAA发布的审查意向公告，期间历经多轮公众意见征集、环境影响评估，最终于2026年1月29日正式签署决策文件。

审查过程中，FAA重点评估了星舰高频发射可能带来的环境影响，包括噪音污染、空气排放、对周边野生动物及居民的影响等。最终认定，只要SpaceX采取相应防护措施，146发的年度发射规模不会造成严重不可逆转的环境破坏。

值得注意的是，此次FAA的审批仅明确了发射次数上限，并非“一键放行”。SpaceX仍需完成各发射台的基础设施改造、通过安全检查与风险评估、办理相关保险，才能拿到正式发射许可，开展高频次发射任务。

146发的年度发射上限，对SpaceX而言意义重大，彻底打破了此前星舰发射频率受限的困境，为其规模化运营奠定了合法基础。按照这一配额，星舰平均每2.5天就能开展一次发射任务，高频次发射能力将得到充分释放。

这些发射任务将重点支撑三大核心目标：一是加速星链卫星组网，尤其是配合百万卫星太空数据中心计划，快速补齐卫星数量缺口；二是助力NASA阿尔忒弥斯登月计划，为载人登月、月球基地建设提供发射保障；三是推进火星移民相关技术验证，加速深空探索步伐。

其中，肯尼迪航天中心39A发射台作为核心基地，凭借优越的越洋飞行轨迹、成熟的基础设施，将主要承担载人登月、深空探测相关的星舰发射任务，而另外两处基地则重点聚焦星链卫星部署等商业任务。

尽管FAA给出了146发的合法上限，但对SpaceX而言，要实现这一目标仍面临多重考验。首先是基础设施改造压力，39A发射台需完成发射架、回收塔等约80万平方英尺的设施升级，才能支撑44发的年度发射需求。

其次是火箭可靠性与产能考验，星舰目前仍处于测试阶段，此前11次试飞成功率仅54.55%，需大幅提升可靠性；同时，星舰V3版本的量产速度、发动机供应效率，也将直接决定高频次发射能否落地。

不过业内也有乐观声音，认为凭借SpaceX成熟的火箭回收技术、垂直整合的产业优势，以及星舰V3版本的低成本优势，未来2-3年内有望逐步接近146发的年度发射上限，推动商业航天进入规模化发展的全新阶段。

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