在美国建国250周年之际，MotorTrend把几款最快的美国性能车集结到加州马奇空军基地，搞了一场直线加速对决。

参赛阵容包括Czinger 21C V Max、雪佛兰科尔维特ZR1X、福特Mustang GTD、凯迪拉克CT5-V Blackwing，以及纯电选手Lucid Air Sapphire、特斯拉Cybertruck、特斯拉Model 3 Performance和Rivian R1T Quad。

Czinger 21C V Max和雪佛兰科尔维特ZR1X以1250马力并列全场最强，紧随其后的是1234马力的Lucid Air Sapphire。

数据上最弱的选手是510马力的特斯拉Model 3 Performance，相比之下，Model S Plaid似乎更配得上这场较量。不过Model S已经停产，所以只能由Model 3和Cybertruck代表特斯拉出战了。

在直线加速赛中，燃油车一向占不到什么便宜，面对这些美国顶级超跑，电动车还能否延续这一传统？

答案是肯定的。Lucid Air Sapphire以9.14秒、尾速153.2英里/小时的成绩跑完四分之一英里，拿下第一，混动版的Czinger 21C V Max以9.23秒位居第二，混动版的雪佛兰科尔维特ZR1X以9.36秒排名第三。

随后是Rivian R1T Quad（10.45秒）、福特Mustang GTD（10.47秒）、特斯拉Cybertruck（10.97秒）、特斯拉Model 3 Performance（11.11秒）和凯迪拉克CT5-V Blackwing（11.66秒）。

前五名又加赛了一轮，这次将跑道延长到了半英里。这样一来，电动车的起步优势被削弱，极速更高的车型有了更多发挥的空间。

Czinger 21C V Max抓住优势，以14.40秒、尾速187.9英里/小时获胜，领先第二名Lucid Air Sapphire 0.1秒。雪佛兰科尔维特ZR1X以14.70秒位列第三，随后是福特Mustang GTD（16.50秒）和Rivian R1T Quad（17.35秒）。

轮胎状况、驾驶员反应时间等变量太多，不能把这次的比赛当作每款车综合性能的最终排名，这更像是一场展示现代美式跑车的表演。要是道奇Challenger SRT Demon 170也能来，竞争也许会更激烈。