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据Carscoops报道，本田和日产的合并谈判去年破裂，但两家公司表示将继续探索其他合作机会。如今，随着两家汽车制造商宣布达成新的联合开发协议，双方找到了一些共同点。
其目标是“标准化构成下一代软件定义车辆核心的多个电子控制单元”。这将包括“车载操作系统”以及“中间件的关键部分”。它们还将共享车辆控制软件。
虽然大部分细节都隐藏在视线之外，但未来的车载信息娱乐系统似乎有很多共同之处。不过，如果本田和日产的系统在细节上有所区别，例如采用特殊的图形界面，我们也不会感到意外。
采用联合开发的软件和ECU的车辆预计将于2029财年交付。这意味着我们可以预期首款车型将于2029年4月1日至2030年3月31日之间交付。
这两家汽车制造商并未透露太多细节，但表示基础技术的标准化将使他们能够“利用各自的工程专长和研发资源，通过降低研发成本和扩大规模经济来提高效率、加速创新并增强竞争力”。这些公司还暗示，研发周期将会加快，这在竞争日益激烈的市场环境中至关重要。
本田和日产的合作并不仅限于ECU和软件，他们还将“继续探索在各个领域开展合作的机会”。
有趣的是，这笔交易并不涉及规模更大的雷诺-日产-三菱联盟。不过，路透社报道称，三菱正在考虑加入这项软件和ECU合作计划。

值得一提的是，本田与日产的战略合作最早启动于2024年3月，当时双方签下一份谅解备忘录，就是否联合开发电动汽车、车载软件及人工智能技术展开可行性探讨。同年8月，两家车企进一步敲定联合研究协议，核心方向是为下一代智能驱动汽车（SDV）打造开发平台及相关配套技术。
2024年12月，双方谈判取得实质性推进，本田、日产再度签署谅解备忘录，开始探讨潜在的合并方案，三菱汽车也被纳入这一合并计划。本田当时提出以换股的方式，将日产变为自身的全资子公司；两家车企还同步提出了成立合资控股公司的计划，公司的董事与总裁人选均由本田方面提名。
不过到了2025年2月，本田与日产正式终止了全部合并相关计划，但双方并没有切断合作，而是同意继续在人工智能、电动汽车等领域保持战略伙伴关系，这也最终促成了近日对外公布的联合开发协议。
从行业大背景来看，日产与本田的这番合作并非孤例，业内已有不少同方向的合作项目，核心目标都是开发具备高性能计算与人工智能能力的先进SDV平台。