第一动力电池回收消息，江苏省淮安市人民政府发布了关于《江苏百思凯资源循环科技有限公司废旧磷酸铁锂电池及废料高值化综合回收利用年产10000吨电池级碳酸锂项目》环境影响报告书拟进行审查的公示。

据公示信息显示，项目建设地点位于江苏淮安工业园区化工片区，购置电池极片破碎打粉设备、电池拆解破碎打粉设备、反应釜储槽、机泵、离心机、压滤机、空压机、尾气处理系统、氧气、缓冲罐、液化二氧化碳储罐等设备约589台（套），建设退役磷酸铁锂电池电芯拆解打粉生产线1条、报废磷酸铁锂电池电芯与磷酸铁锂正极片拆解打粉生产线1条、黑粉湿法提锂生产线1条。

项目投产后，将形成年回收再利用退役磷酸铁锂电池电芯9700吨、报废磷酸铁锂电池电芯10000吨、报废磷酸铁锂正极片8000吨以及磷酸铁锂黑粉42000吨的生产规模。

江苏百思凯资源循环科技有限公司，成立于2025年5月，是百思凯新能源（上海）有限公司的控股子公司。专注于退役锂离子电池的高值化再生利用。

江苏百思凯资通过“靶向提锂”湿法工艺，从废旧动力与储能用磷酸铁锂电池中高效提取锂资源，生产高纯度 电池级碳酸锂（Battery-grade Li₂CO₃），纯度≥99.5%，可直接用于动力电池和储能电池正极材料生产，锂回收率超过94%，达到国际领先水平。

锂，被业内称为"白色石油"。当全球新能源汽车保有量突破5000万辆、中国年产销双双迈过1600万辆大关，一场关于"锂资源安全"的无声博弈正在加速上演。

2025年我国退役动力电池将超过80万吨，2028年将突破400万吨，2030年更将攀升至1000万 吨以上。这些废旧电池若处置不当，不仅造成钴、镍、锂等战略资源的巨大浪费，更将带来严重的环境污染风险——一块20克的手机电池即可污染1平方公里土地长达50年，而一块动力电池的重金属污染系数是其数百倍。

2026年4月1日，工信部等六部门联合发布的《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》正式施行，被业内称为"史上最严"动力电池回收政策。新规确立"车电一体报废"制度，建立全国统一溯源信息平台，要求镍钴锰回收率不低于98%、锂回收率不低于90%。

江苏早已先行一步。2023年，江苏发布全国首个省级动力电池回收环保专项技术规范，对标欧盟《新电池法》；2024年底，省工信厅启动退役动力电池回收利用区域中心站培育工作，要求原则上"一市一站"，接入省级溯源管理平台，实现应收尽收、就近回收。

大潮已至，矿山在城。当废旧电池不再是"废物"而是"宝藏"，当回收利用不再是"末端治理"而是"战略前瞻"。