日前，我们从工信部官方渠道获取到新款捷途旅行者CDM（原捷途山海T2(图片|配置|询价)）的实车申报图，清晰呈现了新车外观细节及核心配置。作为捷途旗下紧凑型硬派SUV的升级款，新车除外观与尺寸微调外，核心升级聚焦智能辅助驾驶、动力系统及续航能力三大领域，搭载华为乾崑智驾辅助ADS 4系统、455kW鲲鹏超能混动C-DM系统及XWD全自动智能四驱系统，中高配车型纯电续航达208km，产品力全面提升。据了解，新车有望于今年第四季度上市，新款定价大概率维持该区间，为追求硬派造型与新能源实用性的消费者提供新选择。
捷途旅行者C-DM
最低售价：15.29万起最高降价：2.00万
图片参数配置询底价
懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈4.7万车友热议二手车12.99万起 | 14辆
外观设计上，新车延续市场认可的“方盒子”造型，轮廓方正饱满，棱角线条营造浓郁硬派越野气质，既契合SUV审美潮流，又提升空间利用率。前脸保留家族式设计，大尺寸进气格栅搭配犀利大灯组，视觉冲击力突出。核心调整集中在前雾灯区域，取消现款竖条幅装饰条后，边缘线条更简约干练，前脸造型更清爽，同时优化雾灯照明范围，提升恶劣天气行车安全性。前保险杠下方银色护板得以保留，既强化越野风格，又能在复杂路况下防护车身前部，避免底盘部件刮蹭。
车身侧面兼顾实用与美观，黑色车顶行李架为全系标配，高强度铝合金材质承载能力超50公斤，可固定行李箱、露营装备等，适配自驾需求。可开启全景天窗采用防紫外线玻璃，透光面积1.2平方米，显著提升车内通透性。新车坚持传统机械外门把手设计，在隐藏式门把手成为潮流的当下更显务实，结构可靠，能有效避免低温结冰或泥泞场景下的卡滞问题。固定式侧踏板踏步高度适中，适配老人、儿童及穿高跟鞋女性上下车，表面防滑纹理设计提升雨雪天气安全性。
尺寸方面，新车提供4795毫米和4810毫米两种长度版本，宽度2006毫米、高度1875毫米，轴距维持2800毫米不变。相较于2025款标准版4785毫米的长度，新款分别增加10毫米和25毫米，加长部分集中于后备箱区域。实测显示，常规状态下后备箱容积提升约50升，可多容纳一个28英寸行李箱；后排座椅放倒后，最大容积超1800升，能容纳露营床垫等大型装备，储物能力进一步增强。2006毫米宽度在同级别中前列，保障后排三名乘客横向空间；1875毫米高度使1米85乘客头部仍有一拳以上余量，舒适性良好。
车尾延续经典设计元素，纵向透明尾灯组为标志性配置，高透光率灯罩搭配整齐排列的LED灯珠，夜间点亮后辨识度极高。侧开式尾门开启角度达90度，适配狭窄停车场及户外复杂环境，方便装卸大件物品。外挂式备胎既强化硬派风格，又不占用后备箱空间，备胎罩中央品牌标识提升品质感。
车尾核心调整在后包围区域，左右两侧重新设计以集成毫米波雷达、摄像头等辅助驾驶硬件，为华为乾崑智驾辅助ADS 4系统提供数据支持。新车获拖挂资质，准拖挂车总质量1600公斤，拖挂无制动挂车时重量可达750公斤，可拖拽小型房车、露营拖车等装备，拓展使用场景。后保险杠下方银色护板与前部呼应，越野时能保护排气管等后部部件。
智能辅助驾驶为此次升级重点，华为乾崑智驾辅助ADS 4系统软硬件竞争力突出。硬件上，配备1颗前视800万像素高清摄像头、4颗环视摄像头、5颗毫米波雷达及12颗超声波雷达，构建360度无死角环境感知网络，可精准识别500米内车辆、行人、红绿灯等交通要素。软件依托华为智能辅助驾驶芯片，数据处理能力强劲，能实时分析路况并决策。
实际场景中，系统表现全面。高速场景支持智能巡航、车道居中、自动变道等功能，设定巡航参数后可自动保持车道居中，前方有慢车时能预判并安全完成变道超车，大幅降低长途驾驶疲劳。城区道路可精准识别红绿灯，实现红灯减速停车、绿灯自动起步，同时识别行人、非机动车等，遇危险时预警并主动减速刹车，提升安全性。新手模式通过优化跟车距离、降低加减速顿挫感，帮助新手快速适应驾驶。
动力系统搭载升级后的455kW鲲鹏超能混动C-DM系统，由1.5T米勒循环发动机与多电机组成。1.5T发动机最大功率115千瓦，热效率超44%，兼顾动力与燃油经济性。电机配置差异化设定：入门版前置双电机，总功率165千瓦、扭矩390牛·米，满足城市通勤、购物、接送孩子等日常需求，起步轻快、加速平稳；中高配为前后三电机布局，总功率455千瓦、扭矩700牛·米，0-100公里/小时加速仅4.9秒，同级别插混SUV中表现前列，城市超车及高速再加速能力充足。
传动系统全系匹配3挡DHT混动专用变速箱，为捷途自主研发核心技术，换挡平顺且传动效率高。可根据车速及负载智能切换纯电、混动、发动机直驱模式：低速以电机驱动实现无顿挫行驶；中高速发动机与电机协同，通过合理换挡提升动力传递效率。中高配车型配备XWD全自动智能四驱系统，采用智能扭矩分配技术，响应速度0.15秒，可实时监测车轮附着力，湿滑路面、泥泞路段及交叉轴等场景下自动分配动力至附着力强的车轮，减少打滑并提升通过性。相较于传统机械四驱，其响应更快且能智能调节介入时机，兼顾通过性与能耗。
续航能力表现亮眼，按配置搭载两种电池组。入门版配备26.7千瓦时磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航120公里，满足日常通勤需求，30-50公里通勤距离可实现一周一充，日常出行基本依赖纯电，降低用车成本。中高配搭载43.24千瓦时三元锂电池，CLTC纯电续航208公里，同级别处于上游水平，除日常通勤外，200公里内短途自驾游可纯电完成，无需担心充电问题。
充电便利性上，新车支持快慢充双模式。中高配快充30分钟可从30%充至80%，缓解充电焦虑；慢充适配夜间及长时间停车场景，功率稳定且利于电池寿命。能量回收功能可通过调节强度，将制动及滑行能量回收至电池，城市拥堵路段实测可提升约10%续航。馈电状态下百公里油耗7.2升，支持92号汽油，较同级别燃油SUV燃油成本降低约30%，长期使用经济性突出。
市场竞争方面，新车主要对标哈弗猛龙PHEV与北京越野BJ40增程。哈弗猛龙PHEV起售价16.58万元，搭载1.5T插混系统，纯电续航最高145公里，价格有优势，但纯电续航、智能辅助驾驶及动力参数不及新款捷途旅行者CDM。北京越野BJ40增程指导价17.98万-29.98万元，硬派造型搭配1.5T增程系统，纯电续航最高180公里，越野性能不错，但智能辅助驾驶配置及内饰舒适性稍逊。
捷途旅行者C-DM
最低售价：15.29万起最高降价：2.00万
图片参数配置询底价
懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈4.7万车友热议二手车12.99万起 | 14辆
销量数据显示，现款车型今年8月销量1517辆，位列插混车型销量榜第51位。随着新款在智能辅助驾驶、动力及续航的全面升级，产品力大幅提升，有望提升市场份额。综合来看，新车凭借华为乾崑智驾辅助ADS 4的智能体验、208km纯电续航的便利性、455kW混动系统的强劲动力及XWD四驱的通过性，形成均衡竞争力。消费者若预算有限且以城市通勤为主，入门版足够；若追求更强动力、更长续航及全面配置，且有轻度越野需求，中高配更合适。新车有望第四季度上市，建议消费者关注官方信息，上市后到店试驾体验。凭借全面产品力，新车有望在紧凑型插混SUV市场占据一席之地。