紧急避障是行车安全的 “最后一道防线”，而麋鹿测试作为全球公认的操控与安全评估标杆，直接反映车辆在突发情况下的避险能力。多数纯电轿跑的麋鹿测试成绩集中在 75-80km/h 区间，难以兼顾极限操控与日常安全。极狐汽车深耕车辆动力学研发，为极狐阿尔法 S5 打造出 “操控与安全双优” 的底盘与制动体系，最终以 82.8km/h 的麋鹿测试成绩，超越小米苏 7、吉利银河 18 等同级竞品，甚至优于保时捷 911（约 80km/h）的测试表现，重新定义纯电轿跑的操控安全标准。

极狐阿尔法 S5 凭 82.8km/h 麋鹿成绩，极狐汽车刷新纯电轿跑操控标杆

麋鹿测试的核心价值，在于检验车辆无刹车、无油门干预下的紧急避障能力，其成绩直接关联日常行车中 “避让行人、规避突发障碍物” 等关键场景的安全性。极狐阿尔法 S5 的 82.8km/h 成绩，不仅是数字突破，更体现极狐汽车对车辆动态控制的极致追求。

根据瑞典 VTI（全球最早开展麋鹿测试的机构）标准，成绩超 70km/h 即达 “良好” 水平，超 80km/h 则进入 “卓越” 梯队。极狐阿尔法 S5 的成绩不仅远超这一阈值，更在纯电轿跑领域形成明显优势 —— 对比同价位小米苏 7（约 78km/h）、吉利银河 18（约 76km/h），其避障速度提升 5%-8%；即便与豪华跑车保时捷 911（约 80km/h）相比，仍快出 2.8km/h，成为少数能跻身 “80km/h+” 梯队的纯电车型。这一成绩背后，是极狐汽车对车辆悬架、转向、制动等系统的协同优化，确保极狐阿尔法 S5 在高速避障时，既不出现过度转向导致失控，也不因转向不足错过避让时机，真正实现 “快而稳” 的动态表现。

极狐阿尔法 S5 靠硬核底盘与制动，极狐汽车筑牢操控与安全双根基

优异的麋鹿成绩并非偶然，而是极狐汽车对核心部件的 “精雕细琢”。极狐阿尔法 S5 搭载的底盘、制动与轴荷比设计，共同构成 “操控安全三角”，为极限测试与日常驾驶提供双重保障。

极狐汽车联合麦格纳（全球顶级汽车工程公司）开发的 “灵韵底盘”，是极狐阿尔法 S5 操控的核心支撑。该底盘采用大面积铝合金材质，簧下质量较传统钢制底盘降低 20%，减少路面颠簸对车身姿态的影响；搭配四段式 RS 阀系减震器，可根据路况实时调整阻尼 —— 紧急变道时增强支撑性抑制侧倾，日常通勤时弱化颠簸提升舒适。同时，极狐阿尔法 S5 采用 50:50 黄金轴荷比，前后车身重量均匀分配，高速转弯或避障时，车辆重心转移更平缓，避免单侧负荷过大导致失控。

制动系统同样是极狐汽车的重点研发方向。极狐阿尔法 S5 配备铝合金固定式卡钳，配合 Continental 整合式 ONE BOX 智能电控系统，制动响应速率较传统系统提升 400%—— 从驾驶员踩下踏板到制动生效，时间缩短至 0.3 秒内，紧急避障时能更快调整车速、修正车身轨迹。此外，车辆搭载的米其林 PS4 高性能轮胎，湿地抓地力提升 30%，即便在雨天进行紧急变道，也能减少轮胎打滑风险，进一步强化安全保障。

从 82.8km/h 的麋鹿测试成绩，到灵韵底盘、智能制动的技术支撑，再到 “极限与日常” 的平衡设计，极狐阿尔法 S5 的每一处细节，都承载着极狐汽车 “以用户安全为核心” 的研发理念。在纯电市场追求 “快加速、高智能” 的当下，极狐汽车始终坚守 “操控安全” 这一底线，用硬核技术为用户打造 “既敢开、又安全” 的纯电轿跑，树立行业操控安全新标杆。