28 万级首选：理想 L8 闭眼入的稳妥之选28 万左右预算，选理想 L8 绝对不踩雷。这款车经过了充分的市场验证，稳定可靠性拉满，尽管辅助驾驶还有提升空间，但现阶段优惠力度诚意十足 ——4 万限时现金补贴叠加 0 首付低利率金融政策，大幅降低购车门槛，理想车主复购还能叠加基础权益。如果不想等新车，又看重品牌口碑和市场反馈，理想 L8 是闭眼入的稳妥选项。当然也可以观望腾势 N8L 等车型，随着乐道 L80、智己 LS8 等新车登场，该价位区间车型大概率会迎来价格调整，不急用车的朋友可稍作等待。

25 万级爆款潜质：智己 LS8 值得期待的实力选手若想入手兼具实力与潜力的车型，智己 LS8 必须重点关注。它的上市节点选在 3 月，恰逢市场需求旺季，占尽 “天时”；依托智己 LS9 在高端新能源市场积累的口碑和声量，LS8 以更低门槛切入市场，“人和” 优势明显。核心产品力与 LS9 同源，增程系统和辅助驾驶系统表现可期，更值得期待的是，智己计划 2026 年落地 L3 级辅助驾驶和线控转向技术，这些配置有望出现在 LS8 高配车型上。在同批次即将上市的竞品中，智己 LS8 的定价主动权更强，不过目前曝光的高通骁龙 8155 芯片略显常规，期待上市时能有惊喜调整，不急用车的朋友可耐心等待。

23 万级潜力爆款：零跑 D19 闭眼蹲的性价比之王23 万预算别急着下手！零跑 D19 大概率会成为该价位的 “销量收割机”，老图预测其权益后价格约 23 万上下，月销破万绝非空谈。从产品力来看，零跑 D19 的尺寸、空间、内外设计及账面参数，均达到 25 万级以上水准，唯一短板是品牌影响力稍弱，而 23 万的定价恰好弥补这一不足，诚意拉满。当前 20-25 万六座 SUV 市场缺乏现象级畅销产品，理想 L6 价格松动、深蓝 S09 尚未站稳脚跟，巨大的市场空白正等待零跑 D19 填补，只要价格到位，爆款无疑。

20 万级试驾优先：风云 T11 驾驶质感获半数车主认可风云 T11 是一款需要亲自试驾才能读懂的车。从老图粉丝群的小范围投票来看，27 名参与者中 13 人给其驾驶感受打了 9 分，近半数人的高评价足以证明其独特优势。目前该车销量中规中矩，但产品架构仍有提升空间，比如后驱版本暂未配备激光雷达，不过根据最新申报信息，后续有望推出补充车型；四驱版本的申报动态尚未明确，不排除会推出更低门槛车型完善产品矩阵。如果注重驾驶体验，建议到店试驾后再做决定。

19 万级真香之选：吉利银河 M9 价格反转惊艳市场吉利银河 M9 堪称 “真香预警” 典范，上市前后口碑反转巨大。未上市时，其 18.4kWh 电池组曾遭冷嘲热讽，上市后 17 万 + 的起售价直接让消费者大呼 “真香”—— 比预期低 2 万的定价，瞬间抹平了纯电续航的短板。若将其当作一台安全实用的六座油车，性价比优势极为突出：要知道探险者、雷克萨斯 NX 等车型的六座版本售价超 30 万，而银河 M9 以 17 万 + 的门槛，提供了丰富的基础配置，能充分保障日常用车体验，预算有限又追求大空间的用户可重点考虑。

17 万级务实之选：东风奕派 008 空间为王的性价比之选15-20 万六座 SUV 市场机遇巨大，但东风奕派 008 未能完全抓住。其核心优势是 “便宜大碗”，空间表现出色，配置体验也毫不拉胯，定价合理且诚意十足。短板在于品牌影响力不足，未能契合消费者的心理预期，导致市场需求未能充分释放。随着后续新品推出及 20 万内旗舰级六座 SUV 的下探，奕派 008 的市场份额可能会被挤压，但就当前车市环境而言，其性价比和可选择度仍处于较高水平，追求实用主义的用户可以考虑。

15 万级绕不开：零跑 C16 性价比天花板“千般努力万般逞强，不如赛道选的妥当”，这句话正是零跑 C16 畅销的底层逻辑。尽管存在一些小瑕疵，但 20 万内六座 SUV 市场，零跑 C16 绝对是绕不开的选择。它提供增程 + 纯电双版本，还可选装激光雷达和高阶辅助驾驶系统，不仅拉低了六座 SUV 的入场门槛，更给出了同价位少有的越级配置，销量火爆也在情理之中。开年以来，零跑 C16 的优惠政策持续加码：8000 元购置税补贴、5000 元本品增换购补贴、5000 元金融贴息、价值 2000 元的个性配色免费送、5000 积分，再加上 2 年娱乐流量免费和首任车主终身整车质保，从购车成本到用车成本都极具优势，刚需六座 SUV 用户闭眼入不亏。