所观应有所思，所思应有所警，所警应有所醒！

11月对于广大军迷来说，注定都是热血沸腾的时间。11月5日，我国第三艘航空母舰——中国人民解放军海军福建舰正式入列。福建舰是我国完全自主设计制造的首艘电磁弹射型航空母舰，该舰采用平直通长飞行甲板，配置电磁弹射和阻拦装置，是全球首艘采用常规动力搭配电磁弹射技术的航空母舰，满载排水量8万余吨。

那大家知道福建舰是由中国哪家造船厂负责生产的吗？

历史悠久的江南造船厂。

福建舰是由中国船舶集团有限公司江南造船厂建造的。江南造船厂始建于1865年，历史悠久，拥有成熟的军民建造体系，其数控化、智能化水平高，造巨舰能力备受赞誉。

江南造船厂规模庞大，占地面积达483万平方米，码头岸线3279米。船厂技术人才实力雄厚，公司现有员工2万余人，其中研发设计人员1700余人，“新世纪百千万人才工程”国家级人选1人、享受国务院津贴专家23人、船舶设计大师3人、上海市领军人才6人、集团公司高级专家17人、工程师及以上专业技术人才2000余人。

作为国家首批40家企业技术中心之一，设有1个独立的研发中心，拥有2个国家级创新中心，设有院士科研工作站和博士后科研工作站，为技术研发和创新提供了坚实的平台支持。

凭借百年船舶设计和建造技术的积累，江南造船可提供高技术复杂船型的顶尖设计，是中国唯一拥有全系列液化气船研发、设计和建造能力的船企，拥有以江南液化气船、集装箱船、巴拿马型散货船、化学品船等为代表的20多型自主知识产权高附加值船型。

福建舰入列，标志着人民海军正式迎来了“三航母时代”——辽宁舰、山东舰、福建舰。

那其他两艘航母也是江南造船厂建造的吗？

不是的。

辽宁舰是中国第一艘航空母舰，其前身是苏联海军的库兹涅佐夫元帅级航空母舰次舰瓦良格号，大连造船厂对其进行了改建工作，2012年辽宁舰正式交付。山东舰是中国第一艘完全自主研发制造的国产航空母舰，2013年11月在大连造船厂开工建造，2017年4月26日举行下水仪式，2019年12月17日正式入列海军。

根据目前可以查阅到的信息来看，中国现在有能力建造航母的造船厂就是刚刚提到的大连造船厂和江南造船厂两家。两家船厂都是代表了中国当下最先进的技术，在具体建造上还是存在不同的。

主要体现在建造方法和下水方式上，具体如下：

——建造方法

大连造船厂：主要采用塔式建造法，这种方法是以船体底部为中心，自下而上逐步堆叠建造，分段一般较小。其优点是单一分段建造速度快，适合多模块的并行施工；缺点是内部预舾装完成度低，大量的焊接等工序需要在船体内完成，建造周期相对较长。从山东号航空母舰以及大连造船厂建造的052D型驱逐舰、055型驱逐舰的建造情况来看，都采用了塔式建造法。

江南造船厂：常用分段/总段建造法，尤其是巨型总段建造法。该方法是将多个分段在陆地拼装后整体吊装入坞，分段较大，一个大分段顶塔式建造法的好多个。其优势在于内部焊接等工序少，预舾装程度高，在船坞内组装速度快，舰船下水时的完成度较高，下水后不必进行长时间的舾装。福建舰以及江南造船厂建造的055型驱逐舰等都采用了这种建造方法。

——下水方式

大连造船厂：对于大型舰艇，大连造船厂常采用船坞注水-拖船转运的下水方式，如大连造船厂建造的055型驱逐舰部分就采用了这种方式，这种方式可以降低水流、船只下水过程中对周边的影响。

江南造船厂：江南造船厂由于是在高于水面的大型厂房中建造舰艇，所以通常是通过轨道将舰艇拖出，再使用浮筒将舰艇“降”入水中。

那大家不经要问了，除了这两家，中国最有希望建造新航母的船厂是哪家呢？

不查不知道，一查吓一跳。根据国防科工委统计的数据，中国船厂有三千多家，具有一定规模的是387家，其中百万吨级造船厂超过三十家。除了江南和大连造船厂，接下来最有希望造出航母的船厂可能是沪东中华造船厂。

硬件设施方面，沪东中华造船厂的巨型干船长580米、宽120米、深12米，满足建造10万吨级航母的硬件条件，其干船坞尺寸远远大于航母所需。

技术实力方面，沪东中华造船厂是中国造船技术最为先进的造船厂之一，担负着很多造船新技术的研发和验证工作，如自动焊接机器人最早就是在沪东造船厂开发和使用的。

建造经验也很丰富，沪东中华造船厂建造军舰的经验丰富，是075型两栖攻击舰、071型综合登陆舰、054A护卫舰等舰艇的主要建造基地，一艘075型两栖攻击舰从开工到下水只需8个月，建造速度快，技术娴熟。

当然以上只是我们的猜测而已。

截至2025年11月，中国拥有3艘现役航母，在世界上排名第二。

全球范围内，美国拥有11艘现役核动力航母，数量位居世界第一。英国、印度、意大利、日本均拥有2艘航母，法国、俄罗斯、西班牙、巴西、泰国等国家各拥有1艘航母。

如果中国造船厂，动力全开的话，这个画面是在是太美了

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