在智能驾驶中，最核心的是芯片、算法。芯片提供算力，算法提供方案。并且芯片一旦不行，算法再好也会受影响，毕竟算力不行。

长期以来，国内的车企其实是高度依赖英伟达的智驾芯片的，高峰时，一度高达70%以上。

但后来，国内崛起，比如华为采用自己的芯片，还有地平线、黑芝麻等厂商也崛起，进行国产替代，所以英伟达现在的份额，已经跌至40%以下了。

如上图所示，这是2月份国内智驾Soc的数据，可以看到英伟达一路跌，跌到现在只有37%左右了，较高峰时的70%以上，已经下滑了一半了。

大家认为，随着国产智驾芯片的不断崛起，未来英伟达的份额会更低，现在像理想、蔚来、小鹏等等都在自研芯片，且表现都不错。未来会有更多的车企自研，那么英伟达的份额，就会持续下滑，毕竟智驾芯片太关键了，车企们都想自主可控。

近日，又传出好消息，那就是国产首款4nm的智驾芯片推出来了。并且这可不是PPT芯片，已经规模量产的芯片，下半年就即将装车上了。

它就是比亚迪的璇玑A3，国内首款4nm的智驾芯片，这款芯片是比亚迪完全自研的，不是与什么企业合作，不是什么定制的，更不是套壳的。

性能也是可圈可点，最直接的算力高达700TOPS，要知道英伟达当前最强的Thor也就是700TOPS算力，说明完全达到了顶级水平。

比亚迪称，这颗芯片是支持L3/L4自动驾驶能力，如果在一台车上，使用三颗芯片，就可以可实现单车超2000TOPS算力，2颗芯片就是1400TOPS芯片，针对不同的场景，可以使用不同的芯片。

比亚迪称目前芯片研发团队超过7000人，累计投入超1000亿元，成都工厂更是中国最大的专注车规级12寸晶圆工厂之一。

并且比亚迪将芯片与算法结合之后，有了一个非常牛的动作，其它厂商估计都是压力山大的。

比亚迪称，自即日起一年内，天神之眼A、B的新车用户，自提车之日起可享受为期一年的城区领航兜底服务。

什么意思，就是如果你的车装了天神之眼A、B，那么未来一年内，如果使用城区NOA智驾时，出了问题，由比亚迪兜底，比亚迪将全额赔付应由本车承担的经济损失，包括汽车维修，第三方财产损失和人身伤害损失等，全部负责了。

注意，这不是什么保险业务，是比亚迪厂商的保证，不会影响到大家的保费的。

目前全国，乃至全球，也只有比亚迪敢于这么干，可以说是唯一由车企兜底的智驾系统吧。

我觉得这才是比亚迪作为全球新能源汽车冠军，作为国内汽车老大哥该有的担当和责任，不能嘴上说我各种领先，各种第一，但实际只是吹牛，而要是落到实处。

并且比亚迪表示称，天神之眼B这套系统，所有的比亚迪汽车都可以装，如果汽车本身没有带的，只要加1.2万即可装上，所有车的软、硬都是一样的，不管你是5万的车，还是15万，25万的车，配置一样……

这样的诚意，这样的自信，你还满意么？其它友商敢跟上么？