说实话，鸿蒙智行的用户群体，与小米汽车的用户群体，其实是不太一样的。
从购车用户的年纪，性别等来看，小米汽车车主中有一半是女性，且在年轻人为主。而购买鸿蒙智行汽车的用户，年纪相对大一些，以男性为主。
但耐不住，总有人拿小米汽车与鸿蒙智行的汽车来对比。
每个月发布交付量，就会一堆人盯着数字，看谁这个月交付更多。
但说真的，用雷式对比法，前面5个月，小米是4败一胜，而鸿蒙是4胜一败，明显鸿蒙智行更强的。
数据对比如下，这是1-5月份，每个月的交付量对比图。
5月份，两家车企也都公布了交付量，小米的数据依然是交付量超3万，没说具体数字，我们就算它交付的多，交付了3.9999万，也不会超过4万辆。
而鸿蒙智行交付了4.6万辆，肯定也是多于小米的，如果按小米自己公布的3万辆来算，鸿蒙智行比小米交付多了53%，完全不是一个级别的交付量了。
说真的，对于小米汽车与鸿蒙智行，各自有自己的基本盘，车主们有重合，但不多，两者并非针锋相对的竞争关系，二者依托不同的品牌基因、产品定位与用户群体，拥有完全差异化的市场基本盘。
无论是产品布局、目标受众还是发展思路，双方都走出了独属于自己的道路，所以大家真不必去对比，硬拉着两家的粉丝去打擂台，完全没必要。
小米是一家优秀的车企，鸿蒙智行更是，鸿蒙智行严格的来讲，都不是一家车企，它只是一个体系，是属于一个华系汽车的联盟。
国内新能源汽车市场蓬勃发展，空间足够容纳各家企业并肩前行，无谓的内卷对比没有太多意义。
另外目前国产汽车虽然在高速发展，特别是新能源汽车，崛起也是非常迅速，但说实话，目前国产汽车更多还是聚焦于国内市场，
我们应该将眼光瞄准海外市场，与其纠结单月交付的高低，不如放眼海外市场，一起走向世界，共同深耕海外市场，携手在全球舞台展现中国新能源汽车的实力，你觉得呢？
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