都说增程车满电一条龙，亏电一条虫。但总有人不信这个邪。当大多数增程车型还在用满电成绩“美化”性能时，昊铂S600直接把它开进了重庆西部试车场，国内最严苛的高环赛道，而且是在亏电状态下。

为什么以前几乎没增程车敢这么干？因为亏电时电池基本不干活，全车动力全靠增程器现场发电。时速拉到165km/h，轮上功率需求逼近80kW，再加上空调和传动损耗，增程器要是功率不够，限扭、失速、趴窝就是分分钟的事。更别提持续高转、满负荷电驱、全程拉满的散热系统，哪一环崩了都直接失控。所以在此之前，增程亏电高环2小时，0车敢做，0车完成。

昊铂S600偏偏把纪录刷了。背后是广汽星源增程技术，85kW持续发电功率，行业最高。热管理系统全程压住温度，双腔空悬在这个级别也是独一份，20万唯一，高速变道稳得不像话。更意外的是，全程亏电狂飙，车内依然38dB图书馆级安静，不吵不燥。

这才是高性能增程该有的考核标准：不挑状态，不挑工况，敢上高环，敢跑满2小时。规矩，就这么定了。