上海网约车合规化推进到了一个新节点。根据上海市交通委最新数据，全市已张贴网约车合规码超过27000张，租转网企业已全部完成张贴工作。

下一阶段，合规码张贴将面向个人车辆展开。

合规码是一车一码的电子标识，乘客扫码即可查看车辆是否具备营运资质、驾驶员是否持有从业资格证。自2025年推行以来，合规码的张贴范围从最初的租赁公司名下车辆逐步扩大，到2026年5月，租转网企业全覆盖的任务正式收口。这意味着所有从租赁公司转入网约车营运的车辆，现在都带着一个绕不开的“电子身份证”在路上跑。

有司机透露，此前其所在公司因车辆不合规，被要求将公司名下车辆全部退回，改由司机以个人名义重新投入营运。

这种做法在行业内并不少见——部分租赁公司名下车辆使用性质与实际营运不符、未按规定办理备案，一旦被查，公司车辆被清退，司机只能换车继续跑。甚至，有司机传言，这几天租车公司都不让出车，要求过严查期。

而合规码的全面张贴，对这类操作形成了直接约束。贴了码的车，资质状态公开透明，乘客扫码就能发现问题，不合规车辆的空间被进一步压缩。

租转网企业全部张贴完成后，压力开始向个人车辆转移。

根据上海市交通委的安排，下一阶段合规码张贴工作的重点就是个人营运车辆。这意味着合规化的监管网格正在从企业端向个体端收拢，不留死角。

对合规驾驶员而言，合规码的普及是一个积极信号。过去，不合规车辆通过规避检查、钻规则空子与合规车辆争抢订单，合规成本由持证驾驶员承担，而违规收益流向不合规车辆。合规码将营运资质从“查得到”变成“看得见”，乘客用手机扫一下就能判断这辆车是否合法，不合规车辆的接单环境将受到根本性削弱。

从更广的视角看，合规码的推进与上海网约车行业整体整治节奏保持一致。此前“锋芒2026行动”已累计向各平台推送不合规车辆清退清单15702条，交通执法部门查处网约车违法案件2592件，其中立案溯源查处平台案件923件。合规码作为整治工具箱中的一个环节，承担的是常态化监管的职能——它不是一次性运动，而是固化下来的制度安排。

随着各地监管走向严格，合规司机的利益才能得到保障。