一场由中东局势引发的全球航空燃油危机持续发酵，国际航线迎来罕见“大瘦身”。国泰航空正式宣布，将在今年初夏取消数百架次客运航班，成为最新一家被高油价“逼停”航班的国际航司，这场风波已牵动万千旅客的暑期出行计划。

作为每月运营超万班航班的大型航司，国泰航空无奈表示，5月16日至6月30日期间将取消约2%的客运航班，旗下廉航香港快运更是削减6%运力，两项调整均影响多条区域航线及澳洲、南亚等热门长途线路，数千旅客出行计划被打乱。航司坦言，这是“万般无奈的最后手段”，根源就是航空燃油价格暴涨，成本压力已到难以承受的地步。

这场燃油风暴的导火索，是2月28日爆发的伊朗冲突及霍尔木兹海峡通航受阻。这条全球关键能源通道承担着超20%的油气运输，冲突后通航量骤减，直接推高全球航油价格并引发供应短缺，航空公司成本直线飙升。国泰已尝试上调燃油附加费等方式自救，却仍挡不住成本狂涨，最终只能砍航班“止血”。为降低影响，国泰承诺为所有受影响旅客提供保护方案，可改签至原航班起飞24小时内的其他班次，尽量减少行程延误损失。

这并非个别航司的困境，全球航空业正掀起“取消潮”。新西兰航空、北欧航空、美国联合航空早已先后取消数百班航班；英国天空巴士因需求下滑与成本高企，停飞康沃尔至伦敦全部航线；意大利多座机场已启动航油配额限制。

欧洲机场协会（ACI Europe）更是发出红色预警：若三周内霍尔木兹海峡无法稳定复航，欧洲将面临系统性航空燃油短缺，航油储备已濒临危险线。瑞安航空CEO迈克尔·奥利里直言，5至6月欧洲或出现航油供应中断，公司10%—25%的燃油供应面临风险，不排除跟进取消大量航班。美联航CEO斯科特·柯比也警告，亚洲部分地区完全有可能出现航油耗尽的情况。一根“油管”牵动全球航班，地缘冲突的蝴蝶效应，正让今年的航空出行变得格外不确定。目前多家航司仍在观望中东局势，旅客暑期出境计划，或许要多留几套备选方案。