一个完整的造车链条，第一次完整地在非洲大陆展开。冲压、焊装、涂装、总装，四大工艺在比勒陀利亚的车间里全线贯通，运营者来自中国。 7月3日，奇瑞汽车将这座整车制造基地正式纳入运营体系，南非副总统马沙蒂莱、豪滕省省长潘亚扎·勒苏非、中国驻南非大使吴鹏、奇瑞汽车董事长尹同跃等300余位嘉宾出席启用仪式。

中国汽车品牌走向海外，大多先卖车、再组装、最后建厂。奇瑞把这个顺序调整了。2021年进入南非，5年之后直接运营一座完整工艺的制造基地，速度超过多数同行。

全员留岗，平稳交接

跨国并购中最容易出状况的是人。奇瑞的选择是692名原有员工全部留用原岗，这个做法让基地在平稳中完成了交接。产线升级改造已经铺开，2027年年中投产，初期单班年产5万辆。供应链本地化同步推进，目标是2028年把本土采购率提升到40%，车身骨架和动力总成逐步交由南非本土企业生产。基地直接间接带动近3000个就业岗位。

奇瑞为这座基地规划的职能不止于造车。研发协同、零部件整合、人才培养、向南非邻国出口，这些板块会陆续加载进来。随着基地运转，奇瑞首次在非洲实现了全产业链的同步铺设——乘用车、商用车、农机、光伏、矿产、机器人、循环利用，多条线同时推进，从原料到成品再到回收，闭环正在成形。墨甲机器人的人形机器人“墨茵”和机器狗Argos在启用仪式上同台亮相。

奇瑞还在南非做着一些短期内看不到商业回报的事。依托与世界自然保护联盟合作的“珍爱自然”框架，奇瑞将在南非生态保护区开展合作，涉及生物多样性维护、栖息地修复和社区发展。作为联合国儿童基金会的合作伙伴，奇瑞2023年以来累计承诺的1200万美元全球教育捐款中，有一部分专门投放南非，用于编程和机器人课程推广，目前已进入多所学校。

5年，从零到第二

自2021年进入南非市场，奇瑞的销量一路攀升。今年前5个月，奇瑞集团在南非的整体销量已位居行业第二，仅次于丰田。五大品牌覆盖了燃油、混动、纯电三条技术路线——CHERY、OMODA & JAECOO、JETOUR、iCAUR、LEPAS，价格带从大众延伸到中高端。瑞虎7 CSH获得2026年南非年度车型“汽车爱好者公众选择奖”；OMODA累计销量突破2万辆；JAECOO凭借插电混动产品打开细分市场；JETOUR T2成为首款斩获南非年度车型总冠军的中国品牌；iCAUR纯电动V23上市首月订单突破300辆；LEPAS于今年在南非完成首秀。

四大工艺在比勒陀利亚全线贯通，意味着中国汽车品牌在非洲拥有了完整的制造能力。这片大陆上的产业版图，正在被重新绘制。