德国《经理人杂志》称：奥迪A8将在中国投产，核心的技术开发交给华为。这条信息目前还没有被奥迪官方回应或证实，但从行业发展的角度来说，既是情理之中，又有些意料之外。

一方面，随着国内市场，对于旗舰豪车购买力的提升，奔驰、宝马已经做出选择，分别将X5、GLE这样的旗舰SUV国产，从动作上来说，率先进入国内市场的奥迪，在旗舰车型的布局上，反而动作有些慢。

《经理人杂志》也表示：未来国产的A8，相比德国本土版，会是一款独立的车型，核心就是进行本土化的升级。虽然没有具体说明，但文中所指的“核心技术”，应该就是智能化层面交给华为，包括：辅助驾驶和智能座舱。

在这方面，大众早就持有开放的态度，在投资小鹏汽车后，双方联合开发电子电气架构，甚至有消息称：大众汽车可能将目前在中国市场车型上使用的软件推广至欧洲的大众品牌主流车型。同时，如今在售的奥迪A5L、A6L等，也有搭载华为辅助驾驶的版本。

但中间也涉及到一个资源整合的问题，既然大众与小鹏有深度合作，那么作为智能化的一个版块，奥迪还有必要再单独选择华为嘛？

可能看重的，还是华为在豪华市场的影响力，从问界到尊界，在50万级以上的市场，通过技术赋能，华为确实走通了智能化的高端路。当然，对于一款旗舰车型来说，如果未来国产A8选择与华为合作，对于后者的品牌号召力，可能也会提供更具象化的支持。