比亚迪的高端品牌，方程豹开了个好头之前发了个微博，梳理了下各大车企的数据，比亚迪的销量在国内排到了第一名。但实事求是讲，这个第一名的含金量，跟比亚迪自己目前的市值相比，其实有所欠缺——高端豪华的比例太低了。当然，这也意味着比亚迪即使在国内的销量保持不会有大变动的情况下，这家公司的营收、利润依然有很大的提升空间。叠加海外市场比亚迪在一路“猪突猛进”，所以才会有比其他车企要高的估值。最近方程豹钛7的销量出来了，在上市首个完整销售月内，实现了11,674台交付量。这一万多台，意味着方程豹钛7确实是一个爆品，同时它也成为了方程豹品牌的支柱。

这一成绩不仅远超市场预期，更一举刷新了方程豹品牌自成立以来的新车型首月交付纪录。与之对应的，是9月份零售量达到了22749台，相信后续月销量可以稳定在2万左右。如果把方程豹看成一个“新品牌”，这已经是非常不错的销量。并不是所有人都需要花钱买“硬实力”，像钛7这种更偏全能的“方盒子”能够吸引更多的普通用户，从而带动整个方程豹品牌的势能。有趣的是：钛7的订单中，顶配Ultra四驱占比最高，超过了85%。原因主要有三个方面，一个是定价确实非常有吸引力，一个是钛7定位更偏市区、高速用车方盒子，最后一个，则是钛7的智驾用了天神之眼B，能够以硬核实力守护安全出行。——一般来说，偏硬派车的智驾能力都不太行，钛7很好的打中了市场的空白。

除了国内的数据，很多人没意识到的是方程豹品牌在7月份就开始出海了。根据易车的销量榜单，9月份方程豹出口做到了1372台，后续应该还会持续增加，以方程豹的产品力，在海外市场站稳脚跟应该不成问题。机构怎么看方程豹呢？东吴证券在2025年8月30日发布的研究报告中，预测方程豹2026年销量为26万台。（腾势29万）这样加起来，比亚迪高端品牌的销量差不多能有55万台，如果2026年比亚迪销量有个500万台，那差不多能占整体的10%左右。

这个比例如何？如果我们参考大众：（丰田埃尔法这种已经算高端车了）奥迪、保时捷与大众集团：根据大众集团公布的2025年第一季度全球交付数据，集团总交付量为213万辆 。奥迪品牌交付量为38.34万辆，占比约18.0% 。保时捷品牌交付量为7.15万辆，占比约3.4% 。也就是大约20%左右。。以过去的2024年为例，奥迪、宾利、兰博基尼、杜卡迪这四个加一起，占了大众集团总利润的20%，而保时捷一个独占27.7%。所以，如果你要真心相信比亚迪将来一定会把腾势、方程豹、仰望这三个品牌做好，那么它现在的估值似乎也不算贵。