前两年就在盛传上海南开往重庆北的Z255/6/7/8次列车即将被CR200J长编组卧铺动力集中式动车组替换，这一次就要成真了，这也意味着这趟开行十年半的高性价比列车即将退出，可选择的票价低廉列车又少一趟。

2015年7月，铁路部门增开一趟从上海南开往重庆北的Z255/6/7/8次列车，由上海铁路局担当客运乘务，列车走沪昆、京九、武九、沪蓉等线，最高运行时速160公里。那时候沪渝间K字头普速客车运行时间较长，虽然也有了走沪蓉线的D字头动车组，但是也要坐上十多个小时，还是不如Z字头的卧铺舒服，Z255/6/7//8次列车除了餐车外，其它车厢全部是卧铺，客流相当不错。

2019年的时候，Z255/6/7/8次列车运行路线有一点变化，改走衢九线。后来疫情那几年这车和众多列车一样客流受影响，有些时候还处于停运状态。疫情结束后客流有所回升，但是铁路部门加快了更换动力集中式动车组的步伐，尤其是长编组卧铺为主的动集列车很多用来替换Z字头、T字头这些性价比高的普速客车。由于普速客车是发改委定价，而动车组是铁路自主定价，换成动力集中式动车组就可以由铁路部门自主定价了，票价当然会上涨，铁路部门通过动集列车替换传统普速客车来提高普速客运收入。

2025年7月，Z255/6/7/8次列车在上海那边由上海南改为上海松江始发终到，上海南要腾给那些动车组列车到发，普速客车则外迁到松江。当然替换Z255/6/7/8的动集列车投用还是会改回上海南始发终到。