提起MPV，很多人第一反应还是埃尔法、威尔法、塞纳这些日系豪华代表。说实话，以前的确是那几个品牌在主导国内高端MPV市场，谁要是开台埃尔法出现在机场或者酒店门口，那气场基本不输百万豪车。但时代变了，国产品牌开始觉醒，尤其是广汽传祺这两年在高端路线上的突破，让人眼前一亮。这次的主角——传祺M8乾崑，不仅是外观设计的质变，更是对豪华MPV的重新定义。
你可能想不到，一台起售价35.99万元的国产车，竟然能在设计、静谧性、舒适度和智能化方面，把不少进口MPV“卷”得没脾气。尤其那股浓浓的东方美学气质，不仅有气场，更有格调。以前的高端出行代表是“日系豪华”，现在越来越多人开始说：“国产也能撑场面，而且更懂中国人。”
先从外观说起吧，M8乾崑一眼看上去就有种“不怒自威”的感觉。前脸那套**“乾崑双生格栅”**，灵感来自“天地相融、阴阳共生”，中网造型层次感非常强，线条延展到两侧LED大灯时，那种横向视觉冲击力相当霸气。车长达到了5212mm，轴距3070mm，这尺寸放眼整个MPV市场，已经是实打实的大块头。
侧面造型修长大气，腰线平直流畅，从前翼子板一直延伸到尾灯组，车身比例拿捏得非常协调。尾部设计也没偷懒，贯穿式灯带加上镀铬饰条，既显宽又有层次感。很多人第一次在路上看到M8乾崑，都会忍不住回头看两眼——那种“气势”是真实存在的。国产车现在不只是“模仿者”，而是真正做出了属于自己的豪华语言。
外观是门面，内饰才是真正的灵魂。坐进M8乾崑车内，你能感受到那种“东方豪华”的氛围，不是堆配置、也不是盲目奢华，而是温润、舒适、有细节。整个中控采用环抱式设计，真皮、木纹和金属饰件的搭配非常自然。尤其是那块14.6英寸悬浮中控屏配上12.3英寸液晶仪表，科技感拉满。
更让人惊喜的是，它的静谧性。官方叫“深海级静谧座舱”，实际坐进去确实有那种“外面再吵，车内自成一片宁静”的感觉。整车有超过45处隔音降噪设计，车窗采用双层夹胶玻璃，配合ANC主动降噪系统，哪怕在120km/h的高速上，车内依旧能轻松交谈。
但最让人上头的还是那套24点SPA按摩座椅。它不是噱头，而是真正能做到从肩颈到大腿的全方位推拿。第二排还带腿托、通风、加热、记忆和零重力功能，一键开启就能躺平休息。别说商务接待，就算是带家人长途旅行，也能在车上睡个好觉。
如果说舒适是MPV的底线，那智能化才是M8乾崑的“杀手锏”。这次传祺和华为智驾系统的合作，真是让人刮目相看。它搭载了高算力域控制平台、5个毫米波雷达、12个超声波雷达和高清摄像头，支持城市领航辅助、车道自动变换、智能避让、自动泊车等功能。
我实测过一次，在广州环城高速上开启华为智驾后，系统能根据前方车速自动加减速，还能识别匝道出口提前变道。整套逻辑很丝滑，没有那种让人“心慌”的顿挫感。传祺官方称之为L2+级智能驾驶，但体验上已经接近L3的水平。
另外，车机部分搭载高通骁龙8155芯片，响应速度非常快，语音控制也自然。像“打开座椅按摩”、“调节空调到24度”这些指令，它几乎是秒响应。语音识别还能连续对话，不用每次都喊唤醒词，体验感比很多豪华品牌还流畅。
动力方面，M8乾崑提供两种动力版本：2.0T燃油版和插混版。燃油版搭载第三代2.0T发动机，最大功率185kW，峰值扭矩400N·m，匹配8AT变速箱；插混版则是2.0T发动机+电机组合，系统综合功率达到274kW，综合扭矩达630N·m。电驱介入顺滑，提速轻快，官方0-100km/h加速仅需6.9秒。
更关键的是，插混版纯电续航可达143km，日常通勤几乎可以不烧油，长途又能靠油跑，完美兼顾经济性和便利性。底盘由欧洲团队调校，前麦弗逊后多连杆的结构，加上CDC电磁悬挂系统，在过弯和坑洼路段时都能保持车身平稳。
说实话，这种兼顾舒适、稳重、安静的底盘质感，以前只有雷克萨斯LM那种级别才能体验到。现在传祺M8乾崑用三分之一的价格，就能让更多人感受到同样的高级感。
最后，我们得承认一点：中国品牌的高端MPV，真的已经崛起了。以前买MPV要面子得选进口、要稳定得选日系，可现在越来越多的人发现，国产车不仅更懂中国家庭需求，还能提供更贴心的体验。传祺M8乾崑正是个标志性产品，它在设计上融合了东方文化的精髓，在技术上又拥抱最前沿的智能科技。
35.99万的起步价看似不低，但你细算一下，同样价位的合资MPV，比如别克GL8陆尊、丰田赛那，都没有它的配置齐全、动力更强、智驾更先进。更别说那种“坐进去就舒服得不想下车”的体验，是任何冰冷参数都替代不了的。
所以，当越来越多的高端商务场景、家庭出行开始选择M8乾崑时，这不只是国产车的一次突破，更像是中国品牌的自信崛起。过去是“仰望”日系，现在是“并肩而行”，未来可能就是“引领潮流”。
