2023-2024年是中国新能源汽车全球化提速的关键期，比亚迪完成从“产品出海”到“技术+制造+服务出海”的战略跃升。2023年11月，巴西坎皮纳斯工厂、乌兹别克斯坦塔什干工厂相继投产，前者下线的元PLUS订单超1万辆，后者快速辐射中亚市场，精准填补区域新能源空白，成为深耕新兴市场的重要支点。

此前比亚迪已通过产品出口积累海外基础，2023年起明确“本地化生产、研发、服务”核心思路。巴西工厂配套零部件车间，本地化率提升至70%以上，既降本增效，又为当地创造超3000个就业岗位，实现政企共赢；乌兹别克斯坦工厂针对中亚路况和需求优化车型，迅速获得市场认可。

全球化战略推动海外销量爆发，2023年海外销量24.2万辆，同比激增330%；2024年上半年突破28万辆，远超上年全年。元PLUS在泰国蝉联新能源销量榜首，唐EV跻身挪威高端SUV前十，打破中国汽车“低价低质”印象。品牌溢价同步提升，元PLUS在澳售价超25万元，唐EV在欧起售价超5万欧元，与豪华品牌同台竞技。这份底气源于核心技术支撑，比亚迪凭借核心技术打造了牢固的技术护城河，聚焦行业智能化前沿趋势，刀片电池的安全、DM-i混动的低油耗及本土化智能座舱，构建起差异化竞争力。

比亚迪还通过文化适配与社会责任融入当地，欧洲优化智能驾驶系统，东南亚组建本土售后团队，巴西推广绿色出行理念。截至2024年下半年，其出海覆盖110国，海外工厂达5座，助力中国新能源出口连续4年全球第一，重塑全球汽车贸易格局，为中国制造业“走出去”提供了成功范本。