联合早报27日报道称， 中国首架国产客机C919预计于春季投入运作，中国媒体去年底开始密集造势，称中国迈出了打破欧美航空业垄断的第一步。受访学者分析，C919客机有可能在中国民航市场占一席之地，但难以撼动波音和空中客车两大欧美航空巨头的地位。 其实中国发展国产大飞机，并不是要与美国波音和欧洲空客进行竞争，而是要立足于国内市场，服务于中国人民。因为中国的民用市场足够之大，中国大量购买的波音和空客客机已经到了需要更换的周期，中国国产客机C919恰逢其时。 目前中国，C919客机订单已经超过1000架，这也足够，中国商飞最近几年的生产需求。按照中国有关专家对外的分析，中国商飞只要能够对外销售500架左右的C919客机就可以收回研制成本，这就意味着中国C919客机已经拥有1000架的订单，已经意味着实现了盈利。 既然中国商飞已经实现盈利，那么中国未来立足于国内市场就没什么问题。一句话，只要中国双飞能够生存下来，这就是中国大飞机事业发展的良好开端。如今看来这一目标已经基本可以实现，并且随着国产化步伐的进一步推进， C919客机将会开启中国大飞机的真正腾飞之路。 至于是否能够竞争过美国波音和空客，我们暂时没有这样的打算。但是只要C919能够满足国内市场，中国市场足够强大，足够让中国商飞能够实现腾飞。当中国技术成熟度越来越高之后，相信中国大飞机在国际市场上必然会拥有更庞大的竞争力。届时超越美国波音和欧洲空客恐怕也不是什么难题。