没想到兜兜转转又开回了大众，其实十多年前就非常喜欢第5代GTI，就是车身比较圆润饱满的那一款，可惜当时价格高达40多万，在那个时候的上海都可以买小半套房了，所以也只能望车兴叹了。 对比下来，国产的第8代GTI只要20小几万就可以拿下，真得是便宜太多了，尽管没有搭载海外最新的EA888 evo4代机，我认为GTI作为钢炮鼻祖，这个价格还是很香的，终于算是圆了当年的一个小小的梦想。 第8代GTI刚开了一个月，总体来说还是很满意的。主要表现在如下方面： DCC减震器有15档阻尼可调，每档之间差别并不大，但是最舒适和最运动之间的差别还是很明显的； 欧版方向盘2圈多一点点即可打满，方向盘打孔真皮且握感紧致； 三代EA888发动机虽不是最新，动力依旧充沛且效率也不低、日常佛系走街油耗非常友好； 没有GPF，排气声浪好评，四缸机有这个声音很可以了； 重点表扬DQ381变速箱，简直就是平民版PDK跑得快！换挡超快，犹其是降挡速度横向对比绝对碾压爱信，甚至快过我那台老宝马X1上的ZF 8 AT。武断地下个结论；DQ 381是目前为止适配横置发动机平台上最好的双离合变速箱。 当然也有不太满意的地方： 我希望它可动可静，激情驾驶时的排气声浪没毛病，但这个车子没有一刻是安静的，哪怕是日常佛系驾驶，模拟声浪也一直呜呜呜的，有点烦人。 车机确实比较慢，不过我买之前有过心理建设，其实只要耐心一点还可以，毕竟锦上添花嘛，总归聊胜于无吧，所以我个人可以接受。【来自懂车帝车友圈】
