一万块钱买五辆电动汽车，你会动心吗？ 听上去像是天方夜谭，但这在新能源汽车坟场却

一万块钱买五辆电动汽车，你会动心吗？ 听上去像是天方夜谭，但这在新能源汽车坟场却是真实发生的事情。 而且这种电动车坟场，全国很多地方都有，特别是新能源汽车推广前中期，大力发展分时租赁、合约租赁、融资租赁、共享出行的城市。 中国是从2012年开始全面支持发展新能源汽车产业的，并为购买电动车制定了高昂的补贴政策。 在2013年，一辆续航只要达到250公里的电动车，补贴金额能给到6万，即使续航只有80公里的电动车，补贴也有3.5万元。 补贴政策确实有力地推动力电动车行业的快速发展。 但也让很多发财心切的厂家动起了脑筋，玩起了左手腾右手的骗补把戏。 他们把自己产的车卖给自己旗下的租赁公司，有的甚至把电池拆掉反复装车，空转一圈薅国家羊毛。 2014年到2018年这4年，是局面最混乱的几年，很多车企生产出的新能源汽车的续航里程标定250公里，实际可能连一百公里都开不到，大批量生产出来却没有什么流通能力，只能堆在空地上。 所以很多城市陆续出现了大量新能源汽车坟场，起初还有人打理，后来多了忙不过来。 直到坟场停放的车越来越多，污染了环境，才引起当地政府重视，有的车直接报废处理，有的车被二手车商淘走，据悉“价格很便宜，打包卖，一万多块钱能买三五辆”。 这是一个时代的乱象，好消息是，国家补贴将于2022年底终止，这种事情也不会再有了。