这段时间广汽传祺新上市的向往S7 Pro+系列，可以说在17万级插混SUV市场里掀起了不小的波澜。新车两款配置，直接把可变焦激光雷达和高通8295P芯片这类以往在高端车型上才见的配置带到了这个价位。如果你正考虑一辆空间大、够智能、续航扎实的家用SUV，这款车值得仔细看看。
先来看这款车核心的竞争力——辅助驾驶系统。Pro+系列，特别是17.98万元的激光雷达版，搭载了一颗同级中比较少见的可变焦、中长距激光雷达。这颗雷达的探测精度可以达到厘米级，能够在行驶中每秒10次地扫描前方120度视野、200米距离的物体。在实际路上开车，担心的就是“鬼探头”这种突发情况，这套系统据说能在0.3秒内就聚焦到风险区域，在高速上能提前6秒识别潜在危险，这对于提升驾驶安全性的意义是实实在在的。
光有敏锐的“眼睛”还不够，还需要一个强大的“大脑”来处理信息。这款车用的是英伟达Orin-X芯片，为处理激光雷达、毫米波雷达、摄像头等总共27个高精度传感器传来的海量数据提供了算力基础。更为关键的是，车辆采用了与Momenta合作开发的端到端辅助驾驶大模型，并且官方已宣布将在今年内通过OTA升级的方式，正式搭载Momenta新的R6飞轮大模型。这意味着车辆应对加塞、盲区遮挡等复杂路况的能力还会进一步增强，让辅助驾驶的表现更接近经验丰富的司机。
车辆已经推送了OTA 3.0版本更新，新增了代客泊车辅助、离车泊入辅助和防脱手靠边停车等非常实用的功能。特别是代客泊车功能，官方资料显示它能应对边距仅0.25米的极窄车位，这对于在拥挤城市里停车的用户来说是个福音。而且，高速和城区NDA辅助驾驶功能承诺终身免费，这在一些品牌需要订阅相关服务的背景下，为用户节省了长期用车过程中的一笔潜在开支。
坐进车里，科技感扑面而来。全系标配的高通骁龙8295P芯片，其算力大约是上一代主流芯片8155的四倍，这保证了车机系统操作的流畅度，并且支持长达10年的系统迭代升级。中控大屏配合全新的PAD化操作界面，学习成本很低。吸引人的可能是那个27英寸的超大HUD抬头显示，它能把核心行车信息直接投射到前风挡上，亮度很高，显示信息清晰，开车时基本不用再低头看仪表盘了。车机系统整合了QQ音乐、网易云、爱奇艺、B站等我们日常高频使用的应用，并且支持多应用同时运行而不卡顿，等人或者在车里休息时，娱乐体验会好很多。这次OTA 3.0还把微信小程序生态搬上了车，接入了超过90个常用小程序，在车上点杯咖啡或者订张门票都很方便。
作为一辆家用SUV，空间和舒适性是根本。传祺向往S7(图片|配置|询价) Pro+的车身尺寸为4900mm长、1950mm宽、1780mm高，轴距达到了2880mm，属于中大型SUV的范畴。官方强调其拥有79.6%的“得房率”，意思是车内有效空间占比很高。实际感受上，1.268米的车内高度让后排乘客感觉很开阔，即使是个子高的人也不会觉得压抑。
它的后排座椅靠背支持137度的电动无级调节，这个角度比很多豪车还要大，接近半躺的姿势，长途乘坐能有效缓解疲劳。座椅填充物使用了15毫米加厚的慢回弹海绵，与雷克萨斯车型同款，对身体支撑很到位。车内软包覆面积超过23平方米，触手可及的地方基本都是柔软的材质，提升了档次感和舒适度。后备厢在常规状态下有720升的容积，将第二排座椅放倒后可以扩展到一个非常可观的2050升，搬运大件物品或者作为临时休息的床车都很实用。
动力和续航方面，向往S7 Pro+搭载的是一套插电式混合动力系统，核心包括一台1.5T发动机和电动机。它配备了一块容量为36.3度的磷酸铁锂电池，CLTC标准下的纯电续航里程为205公里。对于大多数城市通勤场景来说，这个续航能力基本可以实现“一周一充”。更值得一提的是，其WLTC工况下的续航与CLTC续航的比值达到了82.9%，这个数值高于一些同级车型60%-70%的水平，意味着它的表显续航里程可能更接近实际使用体验，减少了用户的续航焦虑。
电池安全是用户非常关心的一点。这款车采用的是广汽的“弹匣电池”，厂家宣传其设计标准提前满足了2026年才实施的新国标，通过了105项安全测试。一个更有说服力的数据是，搭载这款电池的车辆累计已经超过130万台，总行驶里程达到480亿公里，至今保持了零自燃的记录。车辆还支持至高6千瓦的外放电功能，对于喜欢露营或户外活动的家庭来说，这个功能非常实用。
总的来说，传祺向往S7(品技术) Pro+系列是一款特点非常鲜明的产品。它没有过分追求性能的激进，而是牢牢抓住了大家庭用户对“大空间、长续航、高智能、真舒适”的核心诉求。特别是在辅助驾驶层面，通过搭载激光雷达和持续OTA升级的辅助驾驶大模型，在17万这个价位段建立了一定的优势。如果你正在寻找一辆既能满足日常通勤，又能照顾全家出行品质，还对智能科技有较高要求的插电混动SUV，那么不妨去线下门店亲身体验一下这款车，它的实际表现可能会给你带来惊喜。