多年以来，美军F-16在世界各地疲于奔命，各种部署和行动消耗了大量的飞行小时，而SLEP的目的就是要把Block 40、42、50、52等各批次的F-16C和F-16D的机身寿命从最初设计的8000小时延长到13856个等效飞行小时。FSDT测试已经表明，这一目标是可以实现的。 2017年11月，美国空军发布了SLEP工程的招标书，项目涉及多达841架美国及北约国家的各批次F-16，这比SLEP计划推出之初考虑的300架飞机有了大幅度的增加，不过最终确定将接受延寿工程的飞机数量仍然未定。这项工程在犹他州的希尔空军基地等地集中进行，包括更换F-16结构舱壁和纵梁、改进机翼和机翼箱组件、安装新的结构支架、横梁支架以及重新整修机身上部等，SLEP套件由洛克希德·马丁公司提供技术支持的全美多家小型供应商提供，每架F-16的延寿工程预计历时9个月，耗资240万美元。 第一批4架用于验证和检测的SLEP“战隼”中的第一架已于2018年完成了升级，是属于美国“雷鸟”特技飞行表演队的一架F-16C。美军原计划到2025年完成整个延寿工程，但从目前的情况来看，这个进度肯定要延迟了。
