之前发布业绩的时候长城汽车说过，2022年是“深蹲”，2023年就要“起跳”，很多人不理解是什么意思，但在这场新能源大会之后，我想长城汽车的意思已经很明确了。 过去这些年长城汽车在技术上的研发投入有目共睹，而Hi4的出现让我们看到了它努力的最终结果，三动力源双轴分布的“新构型”、iTVC智能扭矩矢量控制系统的“新突破”、机电耦合传动系统的“新高度”，在诸多加持下，Hi4的表现无疑是让人惊喜的，更令人惊喜的是长城汽车表示要用两驱的价格平替四驱技术，这对我们来说肯定是好事。