国泰航空的结局就是破产倒闭或被中资收购。航空业无论包装的有多么高大上，本质上还是

国泰航空的结局就是破产倒闭或被中资收购。

航空业无论包装的有多么高大上，本质上还是弯腰伺候人的行当。

现在的问题是，八九十年代，国泰航空能弯下腰伺候人，怎么现在腰硬的弯不下去了，而且还要叉着腰辱骂嘲笑乘客？

无他，八九十年代，坐国泰航空，一半是外国人，也就是洋人，一半是港台人，且非富即贵。

某航空的空乘势利眼，所以能弯下腰给这些人服务，而且服务的很开心。

进入2000年代，航空业走向平民化，而且随着大陆经济发展崛起，乘坐国泰航空的大陆人越来越多。

以前逃荒来香港的“表哥”、“北姑”，现在个个非富即贵，手上带着卡地亚手表，臂弯上挂着爱马仕包包，一身衣服不是巴宝莉就是阿玛尼。

你让这些居几平米斗室，吃两餸盒饭，月薪不到两万港币的国泰航空空乘情何以堪。

醋意和仇恨之心由然而生，那是必然的。腰弯不下去，还要说着英语假装人上人，那也是必然的。

内心极度自卑，必然导致外在的极度自傲、自负（仅限于在大陆人面前）。

————————

旧殖民统治之下，资源掌握在洋人手中，谁跟洋人走的近，混的熟，谁就能发达，出人头地。

一批洋买办由此而生。

是人都有逆鳞和心灵上的死穴。

洋买办的心灵死穴有三样：

第一死穴，你说他（她）谈吐气质特别土，一点也不洋气，像是没接受过高等教育。

第二死穴，你说他（她）英语发音不标准，有广东口音。

这条杀伤力最大，效果相当于你告诉一个穿睡衣逛街的上海老阿姨，说她的上海话有浓重的盐城口音。

第三死穴，你说他（她）衣品很差，穿着过时，和深水埗的贫民没啥区别。

这三条说出，能让这些洋买办气晕过去，造成一辈子的心灵伤害，说不定老了之后还对你耿耿于怀。

为何？

洋买办们正是凭借着上面这三条，在洋人手下谋一碗饭吃，他自身心理建设成为人上人，高人一等的依据，也正是上面这三条。现在你说他（她）这三条不存在，那他（她）和尖沙咀码头扛大包的工人有什么区别？

————————

正是殖民地统治下扭曲的经济形态，所以只有崇洋、媚洋，才能有一口饭吃，才能成为人上人。

这种现象在某英资航空公司的具体表现，就是中高层忙着跪舔更高的洋人管理层，以期望能得到重用，获取更多资源，取得更大权力。

而基层的这些空乘们，耳濡目染，也想亲近洋人，但级别层次不够，所以内部拿英语内卷，似乎谁英语说得好，就高人一等。要想亲近洋人，只好去兰桂坊，灯红酒绿之后被洋枪洋炮轰击一番，心理上就有了高人一等的资本。

你让这些人，在飞机上伺候洋人，那自然是欢欣踊跃，跪下都可以；伺候港人，心理上是一份工作；但是要弯下腰伺候大陆人，那等于是把他（她）人上人的最后一丝幻觉击破了，让这些空乘内心万分的痛苦。

坚持说英语成了她（他）们最后的心理建设。

造成这种悲剧现象，即是把人分为三六九等的扭曲的殖民地心理，也和英国人在这些殖民地日复一日的洗脑宣传有关。

英国人当年用很少的人，就能管理众多的殖民地，是花费了一番心思的。他们的四级构架体系，把殖民地的人彻底分为了四个阶级。

第一阶级，洋人。总督、法院、英资驻殖民地企业负责人、驻殖民地军队。

第二阶级，当地豪门富商，地方议会。

第三阶级，为以上两个阶级服务的中产。

第四阶级，平民百姓、基层服务人员。

你把香港的阶层情况对号入座，丝毫不差。这就不奇怪为什么当初李家能拿到和记黄埔，能拿到优质地块。第一阶级的洋人认可了你，你才能吃上肉。

至于那些恶声恶气的空乘，那还在第四阶级，住几平米斗室，吃两餸饭，一辈子租房住的人，人生也就这样了。

鲁迅对这些人的描写十分到位：

所以，有些人宁可居斗室，喂臭虫，一条洋服裤子却每晚必须压在枕头下，使两面裤腿上的折痕天天有棱角。

#抵制国泰航空##国泰航空3名歧视乘客空乘被解聘##在香港歧视普通话注定是个笑话#