年底打算入手纯电SUV的朋友，听我一句劝。全新深蓝S07(图片|配置|询价)华为乾崑630长续航版刚上市，正好赶上双十二购车潮，这会儿下手时机确实不错。现在新能源市场车不少，但能把长续航、智能配置和价格平衡好的，真没几个。上周末我特意去了离家不远的汽车城，直奔深蓝门店试了2026款630Max华为乾崑ADS SE，摸过开过之后心里有底了。630公里纯电续航加华为乾崑技术，再配上双十二的优惠，今天就把我的真实感受跟大伙唠唠，买车是花真金白银的事儿，多盯细节准没错。
深蓝S07
最低售价：13.89万起最高降价：1.10万
图片参数配置询底价
懂车分3.88懂车实测空间·性能等车友圈18万车友热议二手车8.28万起 | 150辆
颜值进化：细节走心，开出去不丢面
选车先看眼缘，这话一点不假。我试的这台2026款630Max，外观没瞎改，重点在细节上加分。在汽车城第一眼看到实车，就觉得比图片有质感。家族式封闭格栅边缘做了哑光处理，不刺眼，搭配调整后的分体式大灯，精致感一下就出来了。下包围灯组光源往下挪了，还加了交互灯，我让销售演示了下，晚上解锁时灯光顺着车身流动，比老款多了份仪式感，这点在同价位里算贴心的。
这台630Max的19英寸封闭式轮圈是新样式，上手摸边缘很光滑，不是廉价塑料感，销售说这种低风阻设计还能省点电。车身颜色多了双色可选，我试的黑顶配星尘灰的，车身很大气，男生开沉稳，女生开也不觉得硬朗。尺寸还是4750/1930/1625mm，轴距2900mm，我178cm的身高坐后排，腿能留出两拳多空间，脚下没凸起的传动轴，放脚特别舒服。车尾改动我更爱，后包围下方有专属扩散器造型，贯穿式尾灯点亮后像条发光丝带，老远就能认出来。尾翼弧度比之前自然，销售说高速能增加下压力。我试驾时开到80码变道，车身很稳，没有发飘的感觉。整体看这台车属于越看越耐看的类型，新鲜劲儿过了也不会觉得普通。
智能进化：华为技术加持，新手也能轻松开
630Max核心的就是标配华为乾崑ADS SE辅助系统，我重点体验了这块。销售说这套系统靠3颗毫米波雷达、10颗高清摄像头和12颗超声波雷达撑着，一共25个智能传感器，在同配置车型里，这么全的硬件不多见。特意找了段车流杂的路试，旁边车道电动车突然变道，系统立马滴滴提示，还轻微调整方向避让，反应比我快半拍。依托华为WEWA AI训练架构，遇到路口加塞也不会猛刹车，减速很平顺，体验很自然。
高速开长途最累人，它的高速领航辅助能覆盖全国高速、快速路和环线，经常跨城的人会觉得实用。虽然没上高速，但销售用模拟系统演示时我发现，它变道逻辑很聪明，会提前看后方来车，不像比亚迪宋PLUS EV有些时候会硬变道。有车主说从上海开到苏州全程用辅助系统，疲劳感减轻三成。我在园区快速路试了段，设好60公里时速，系统能平稳跟车，前车减速它也跟着减，不用频繁踩刹车油门，确实省心，这就是华为技术的优势。
停车难是我的老毛病，这台车的泊车辅助算是帮我解决了。它能应对超160种场景，我让销售找了个仅比车身宽一点的侧方车位，两边都有车，看着就头疼，结果系统扫描后30多秒就精准停进去了，比我自己停利索太多。就算车位线模糊，在15.6英寸中控屏上手动框一下也能停好。我还试了记忆泊车，把小区车位信息录进去，它就能自己找车位停好，对比吉利银河L7 EV的基础泊车功能，实用太多，停车手残党真的会爱。
座舱智能体验也没掉链子。15.6英寸2.5K可旋转中控屏是标配，我喊打开导航去附近咖啡馆，不到1秒就响应，旋转时很顺滑。高通骁龙8295P芯片加DEEPAL OS 4.0系统，比我之前试的吉利银河L7 EV反应快，开多个应用也不卡。12.3英寸副驾智慧屏能独立联网，朋友坐副驾看剧不影响我开车。55英寸AR-HUD是亮点，导航箭头、红绿灯倒计时都投在前挡风上，不用低头看屏，开车更安全。语音控制支持可见即可说，说有点热空调就调低，说饿了还能推荐带充电桩的餐厅，连续对话也不卡，比有些车型的语音控制好用太多。
动力进化：630公里续航，冬天也踏实
纯电车最让人焦虑的就是续航，这台630Max直接把CLTC纯电续航拉到630公里，电池容量77.94kWh，在同价位里表现很突出。销售说每天通勤50公里，一周充一次电就行，不用天天围着充电桩转。我特意看了试驾车电量，表显还有420公里，销售说已经开了两天没充电，期间还开着空调音响，这个扎实度让我意外，人放心不少。跨城出行也不用慌，比如从北京到天津，来回200多公里，跑下来还剩一半多电，根本不用补电。就算没电了，充电速度也有优势，3C超快充技术，30%到80%电量只要15分钟，喝杯咖啡的功夫就够了。还有6千瓦对外放电功能，户外露营煮个火锅没问题，这点对喜欢出游的人很友好。
动力方面，后置单电机最大功率190kW，最大扭矩290Nm，7.5秒破百，日常开完全够用，偶尔想体验点加速感也没问题。我深踩油门，推背感马上就来，但不突兀，加速很线性，超车特有信心。起步平顺，没有燃油车的顿挫感。能量回收有三个档位，我调低档时，滑行距离和燃油车差不多，没有拖拽感，新手也能很快适应。它的动力输出很稳，不像吉利银河L7 EV有些时候低速窜、高速肉，全程都很平顺。
销售说有车主反馈，满载四人跑高速，电耗大概14.8kWh/100km，实际续航和官方标注差距不大。试驾当天开了20多公里，有市区拥堵路也有快速路，表显电耗13.2kWh/100km，比预期还低。冬天开空调续航会衰减，但销售说这台有电池温控技术，衰减能控制在20%以内，不会像有些车型那样腰斩，北方朋友也不用太担心。
底盘进化：滤震舒服，开着有质感
很多人觉得纯电车底盘偏硬，坐久了不舒服，但这台630Max下了功夫。全系标配可变自适应悬架，集成FSD可变阻尼减震器和HRS液压回弹止动器，这套配置在15万级SUV里很少见，比亚迪宋PLUS EV用的还是普通悬架。我特意走了段碎石小路，震动滤得很干净，传到车里很轻微，同行朋友坐在后排都没察觉路面不平。配合大师级调校，舒适性没话说，全车10.7平方米软包，扶手和门板摸着都软软的，比有些硬塑料内饰的车型舒服太多。
过减速带表现更突出，我以30码过小区减速带，车身只是轻微起伏，后排乘客不会被颠得晃来晃去，比之前试的吉利银河L7 EV硬邦邦的体验好太多。高速过弯时，悬架能很好抑制侧倾，我在园区弯道跑了一圈，车身姿态很稳，不飘。刹车也不会明显点头，真正做到刹车不点头、过弯不侧倾、烂路不颠簸，舒适性和操控性都兼顾到了。它还有全维防碰撞系统CAS 4.0，20项防碰撞功能，前车急刹会提前预警，安全性比同配置车型更有保障。
后悬架用的铝合金H臂多连杆结构，比传统钢制部件轻，转向响应更快。我变道超车时，方向盘打多少有多少反馈，开着很灵活，不像有些车型虚位大。转向助力有三个模式，市区堵车用经济模式，方向盘很轻，女生开也不费劲；跑快速路切运动模式，方向盘变沉，操控感更足。刹车也线性，踩多少有多少，不会踩轻没反应、踩重猛点头，新手老司机都能轻松掌控，这点比比亚迪宋PLUS EV调校得更舒服。
真实场景体验：家用代步太合适
光看参数和优惠不够，得结合日常用场景来看。上班族通勤，每天来回50公里，630公里续航一周充一次电就行，晚上用家用充电桩，一度电不到一块钱，比开燃油车省太多。我早高峰试这台车时，打开辅助系统，自动跟停和车道居中功能能减轻不少负担，不用频繁踩刹车油门，比我之前开燃油车轻松太多。而且它隔音做得不错，堵车时车内很安静，噪音控制得好。
深蓝S07
最低售价：13.89万起最高降价：1.10万
图片参数配置询底价
懂车分3.88懂车实测空间·性能等车友圈18万车友热议二手车8.28万起 | 150辆
周末带家人出去玩，2900mm轴距保证了后排空间，我10岁侄子在后排蹦跶都没问题，脚下平坦，放儿童安全座椅也方便。副驾智慧屏能让家人看电影，55英寸AR-HUD清晰显示导航信息，不用担心走错路。遇到不好停车的景区，泊车辅助功能就派上用场，狭窄车位、不规则车位都能轻松停好，不用家人下来指挥，对我这种停车手残党太友好了。长途出行也不用焦虑，630公里续航够覆盖大部分跨城路线，就算需要补电，沿途充电桩越来越多，加上快充速度快，不会耽误太久。零重力座椅和按摩功能，能让长途乘坐更舒服，减少疲劳感。
总的来说，这台2026款630Max华为乾崑ADS SE，颜值、智能、动力、底盘都有提升。630公里续航解决了里程焦虑，华为乾崑技术加持的辅助系统和智能座舱，体验比同价位车型出色，性价比确实高。年底想买纯电SUV的朋友，不妨去4S店试试这台，自己开过才知道合不合适，别错过这波年底购车好时机。
